不可以。車輛號牌不同，是為了便於識別管理與施行差異化政策。京津翼是城市群，行政區域劃分成一個特特特大城市的可能性很少，再有京城已經開始限號。京津翼統一車輛號牌，不便於標識，也不利於施行限號等差異化政策。

提出一體化，就是因為從來都不一體化。

從提出一體化到真正實現一體化，道路漫長。因為一體化的三地之中，有地位特殊待遇特殊的京城。即便是從河北天津聯通北京的高速公路，也是最近才有訊息說，已經將全部斷頭路連線上了，一體化了。

前段時間嚷嚷得很熱鬧的京津冀乘車一卡通，據說也是一體化的一個成果。但是在刷手機早已經成為乘車潮流的時代裡，這樣的一卡通成果到底還有多大的吸引力，也就不大好說了。畢竟，刷手機乘車已經是快要全國一體化了。

至於在汽車時代，最明顯的顯示著地域差別的車牌號，其微乎其微的一體化的可能性就可想而知了。京牌進京是不必辦理進京證的，甚至可以走直接通道，不必進外地牌照包括河北天津牌照車輛必須進去的檢查站。而北京牌照早已經進入了搖號申領的限制狀態，天津也有自己的限制，河北的牌照還是放開的。

如果車牌號一體化，這些問題怎麼解決，甚至能不能解決，可不可以解決，都是一個大問題。

提出這問題有意義麼，馬上外地牌不讓進京了，還在這談什麼一體化，一體化在哪，一體化就是低端企業，下等勞動者，汙染不盈利的分給河北。

北京是首都，從古至今安全最重要，有什麼大驚小怪的，必須增加檢查站的功能。其次車牌都一樣互通的話你們是樂了，可北京城更堵了，你們向北京要著個要那個等等資源，真是慣出來的。