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1 # 搖滾騎士
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2 # 公益wlp
中國的腳踏車為什麼不發明機械式腳踏車，用小小的力，騎遠遠的路！不用電，不用油，只用人力輕輕一踩，就可遠行而無汙染的自己車！不用民警罰款，不用交警膽心！只是一輛腳踏車！騎上行千里，不用半分毫，只用輕輕的力，行駛千萬裡！
中國的腳踏車為什麼不發明機械式腳踏車，用小小的力，騎遠遠的路！不用電，不用油，只用人力輕輕一踩，就可遠行而無汙染的自己車！不用民警罰款，不用交警膽心！只是一輛腳踏車！騎上行千里，不用半分毫，只用輕輕的力，行駛千萬裡！
2019款的捷安特XTC820山地車採用捷安特ALUXX SL高效能鋁合金車架和氣壓避震前叉。在主體結構上，強度和避震感受、效能已經算是中等水平。
XTC820使用禧瑪諾SLX變速套件，速別為2x11速，SLX套件的級別定位於專業入門級DEORE（XTC 800所配）和專業訓練級DEORE XT之間。在手感和變速效能上已經具有非常出色的效能，且SLX套件的強度表現一直被眾多山地車愛好者所稱讚，單從變速套件來講，用來進行中高強度的越野騎行完全沒有問題。
但2019款XTC 820並未配備禧瑪諾SLX牙盤，如果想體驗全套套件的效能表現，可在後期對牙盤進行升級，價格也並不高。
輪組採用捷安特自家的PIANETA 27.5英寸輪組，近年來捷安特自家的輪組表現還算不錯，對於一般的山地車愛好者來說足夠用了。禧瑪諾的液壓碟剎，在手感和剎車效能上也具有可靠的表現。
2019 XTC820定位：根據配置來看，捷安特2019款XTC820在4000多元價位的硬尾山地車整車中依然處於首選之列，對於初學者和擁有一定經驗的山地車愛好者來說，去進行通勤、長途以及中等強度的越野騎行一般都沒有問題。
後期若想進一步提升整車效能，可就前叉（推薦更換MANITOU R7或ROCKSHOX REBA）和牙盤進行升級。