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  • 1 # 蟈蟈416

    人人開飛機是不會實現的。汽車駕駛是二維活動,司機需要做出的判斷只有前後左右,而飛機是三維活動,不但要判斷前後左右,還要判斷上下,難度要大得多。如果允許人人開飛機,那每天的“車禍”要多到保險公司都不敢提供保險的程度。當然,汽車在逐步實現自動駕駛,飛機也可能更加小型化,智慧化,實現人人坐飛機倒是很可能實現的。

  • 2 # 迷糊人生的迷失

    人人開飛機是不現實的!就象汽車,近百年曆史了,也不是人人都開。原因的話,大概有以下幾點:

    一是經濟原因,飛機的價格不是一般人能承受的。同時,飛行駕照的培訓費用也不是一般人能花費的起的。

    二是產能原因,飛機的產業鏈相對而言是較高階的,相關的准入門檻是較高的,這也限制了飛機的產能不回那麼大。目前的產量決定了不可能普及!

    三是基礎設施配套原因,飛機場的選擇很苛刻,投入也非常大。別說人人開飛機,就是現有基礎上翻一翻,想應的基礎設施也要一個巨大的投入。

    四是航空管制方面,目前的航空管制政策和管制、服務保障力量也不可能跟上大量飛行器印需求!

    五是個人身體原因,並不是每個人都適合駕駛飛機。象國家選撥飛行員,條件是非常嚴苛的。雖然通用航空要求條件低一些,但門檻還是不低的。

    大概基於以上幾點,是不可能人人開飛機的。開飛機永遠是少數人才能擁有的技能。

  • 3 # Major愛攝影

    自己感覺人人開飛機這個不現實,飛機就跟汽車,高鐵,船舶意義一樣 生活中都只是代步工具,但是對於很多人來說沒有這個必要 打個比方你家離公司只有兩公里,步行只需要十分鐘,但是你如果開飛機,飛機啟動飛出家到公司花費的時間來說就已經是在浪費時間了,還不說油耗這樣的因素。在生活中只是看你有沒有需求,如果大家都有需求,相信某一天人人都會跟現在買車一樣,整天堵在路上,到時候更會整體堵在天上。

  • 4 # 芽縫

    其實這問題本來就是問題,人人開飛機不太現實,綜合每個人的體能素質,受教育程度,領悟能力等等不一,當然,在未來,你可能親自開不了飛機,但你可以100%體驗到駕駛飛機的樂趣和快感

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 悲傷的故事,那些年你和誰曾經談過一場轟轟烈烈的愛情,最後因為種種原因,卻無疾而終?