1、可能是手動改變檔位以後，導致檔位和速度不匹配。
2、可能是發動機支架鬆動，橡膠墊老化、磨損。
3、可能是怠速過低，提高發動機怠速即可。
4、可能是缸壓不足，密封不良導致壓力不足，繼而燃燒效能變差，動力不穩導致發動機抖動。
5、可能是節氣門震顫，導致發動機“給油”不利索，引起發動機攢動型抖動。
6、涼車時變速箱油流動性差，粘稠度高導致相應部件一起連動。
7、可能是積碳造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響。
8、可能是燃氣發動機或者汽油機點火線圈、點火線束等斷路、鬆動、接觸不良等。擴充套件資料：常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。1、純自動檔：一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。2、手自一體：檔位有P，R，N，D和M/S， P，R，N和D檔和純自動檔的沒有什麼區別，不同點是M/S檔，這個檔是手動模式檔（有的也叫運動模式）。放在這個檔位上，把檔杆向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。直接推動檔杆就行，不用踩剎車。
1、可能是手動改變檔位以後，導致檔位和速度不匹配。
2、可能是發動機支架鬆動，橡膠墊老化、磨損。
3、可能是怠速過低，提高發動機怠速即可。
4、可能是缸壓不足，密封不良導致壓力不足，繼而燃燒效能變差，動力不穩導致發動機抖動。
5、可能是節氣門震顫，導致發動機“給油”不利索，引起發動機攢動型抖動。
6、涼車時變速箱油流動性差，粘稠度高導致相應部件一起連動。
7、可能是積碳造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響。
8、可能是燃氣發動機或者汽油機點火線圈、點火線束等斷路、鬆動、接觸不良等。擴充套件資料：常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。1、純自動檔：一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。2、手自一體：檔位有P，R，N，D和M/S， P，R，N和D檔和純自動檔的沒有什麼區別，不同點是M/S檔，這個檔是手動模式檔（有的也叫運動模式）。放在這個檔位上，把檔杆向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。直接推動檔杆就行，不用踩剎車。