少說多做，瞭解領導的性格，領導的心思要善於揣摩，擺正自己的位置，好好幹活。

不光要開好車，要隨時觀察領導身邊的細節，領導吩咐的要幹好，領導心裡想辦的事，不等說你都要先做，各種事情要保密，不能讓領導有心裡不踏實的感覺。

腿腳勤快，機智靈活，要善於察言觀色，做事舉一反三掌握，不該說的不說，不該做的不做，所做所為盡職盡責，讓領導覺得你是自己人，信得過。

給領導當司機除了有嫻熟的技術外，更重要的是要徹底摒棄“官大奴大”的腐朽思想，你將是一個合格的司機，你所做的一切將無怨無悔，你的心底將永遠Sunny燦爛，你將受到領導的信任和同事們的擁待。

親身經歷回答這個問題：

首先，必須得是老司機，而且沒有路怒症。很多時候開車就像生活一樣，該加速的時候加速，需要你剎車的時候千萬別猶豫，給領導開車更是如此，不然很容易招來一頓責罵更嚴重者直接丟掉飯碗。

其次，要有察言觀色、瞭解領導性格脾氣等方面的能力。概括這點不只是在於謹言慎行，而是要懂得領導每一回坐車的心情，開心的時候你可以與其多聊聊生活日常，若有所思或者工作煩躁的時候你就要做到安心穩當的開車就行。

再而，給領導開車，很重要的一點就是你所看到的和聽到的，就僅限於車上，一開車門下車後就要做到儘量忘卻或者不提起，切忌莫在其他人面前議論或者當成談資。

最後要做到的就是吃苦耐勞了，司機也算是一項體力活，開車時長期坐車上需要很好的體力和耐力，沒有出車時又要做到勤於保養和維護，長期的行車安全也是讓領導對你信任的依據之一。

給大家講一個比較不可思議又搞笑的真事！

我一個發小，從小我們住在一個家屬院，父母都是同事，關係也很好。後來我上了高中考了大學，然後工作。他高中畢業就去當兵了，他爸透過關係給他安排到了濟南軍區司令部司機班。我這同學也是很會來事兒，人也聰明，在部隊待了五年也是很滋潤的。後來復員回來以後，他爸透過戰友的關係安排進了我們當地公安局給局長當司機，這個安置也算是非常好了，按照以前局長司機的發展來看，後來都是去派出所當教導員啥的，很有前途的。

但是，他當了兩三年局長司機以後，不知怎麼地賭上了，工資和積蓄輸完以後開始借高利貸，放貸的人一看他是公安局長司機，那是上趕著借給他呀。後來又持續了一年多吧，欠了高利貸將近50萬吧，加上利息差不多100多萬。這他哪還得起，不知道是哪根弦搭錯了，他竟然把局長的車拿出去賣了，一開始因為沒有綠本，就先把車給人家了，車販子給了一半的錢，可能有個十幾萬吧，然後拿著這十幾萬跑路了。第二天局長打電話就打不通，人也找不到了，這還了得？公安局長的司機和車都消失了。後來局裡派人去他家找他，在外面找他，公安局找人還是很快的，下午就在隔壁縣裡的一個小旅館找到他了，最後給帶回去，局長親自審問才知道他外邊欠高利貸100多萬，給局長都整無語了。最後給我這發小開除了，局長順帶連著那個二手車店也給收拾了！

後來我這發小就成了混子，出入棋牌室和洗浴中心，看到熟人就借點兒錢花，最後搞得沒人搭理他，也不跟他來往了。我也是快10年沒見過他了。

一位從部隊轉業的志願兵，一到地方就為領導開車。

先是給行署專員服務，幾年後專員升任書記，他又跟著到地委大院繼續為書記服務。又過了幾年，這位書記調到省直機關任職，他沒有隨之前往，轉而為一市委副書記開車。

這位副書記先後到市政協、市人大擔任一把手，他一直隨之服務，直至這位領導退休，他不再開車，擔任接待科長，退休前被明確為副縣級調研員，時年五十多歲。他曾自豪的說，“開車多年，服務了二位領導，走了四大家。”事實亦如此。他從當年的行政公署（市政府）到市委、到政協、到人大。

其最大特點首先是駕駛技術好。在那個沒有通訊導航的年代裡，認識道路並能記住，就是了不起的基本功。很多人做不到，我即如此，沒有方向感，車能開走，但不記路。真是“術業有專攻”。不服不行。

其次能保密、嘴巴嚴。跟領導開車，最大的優勢就是資訊靈通，很多人不知道的訊息，領導知道了，他也會馬上知道，但是他從不外露，即使關係再好，也不外洩。平時開車，領導們說話，他只聽不說，從不插話，更不打聽，讓領導放心。

再之是不為領導找麻煩。有的人以為自己為領導開車，辦事方便，總為領導找麻煩。而他則對於親朋好友提出的一些困難與問題，從不向領導提及，不用自己的“特權”拉關係、走後門。只限於對老婆孩子工作、上學等方面遇到的困難問題，才請領匯出面協調，尺度把握恰到好處。

最後是能喝酒、多而不醉。在十八大以前，吃吃喝喝當屬正常，就其工作性質而言，是不允許其喝酒的。但是他卻常常是多而不醉，八兩至一斤白酒不影響開車，且從未因而酒出過事故，被稱為“大俠”。他服務的後一位領導亦喜喝酒、秘書能喝酒，三人聯合一起，無人能敵，被傳為笑談。酒宴的過程也是與領導密切關係的過程。自然，其也有著眾多的朋友與知名度。特殊的年代成就了特殊的人，如果在十八大以後顯然是不行的。