本田CR-V和日產X-Trail都是日系緊湊型SUV，日系車本身的一些特點自然都在，明顯的居家溫馨風格，出色的使用成本（維修保養油耗），不過以往優秀的質量穩定性有點掉坑的意思，目前來看兩款車多多少少都有點問題，本田CR-V是因為1.5T發動機機油門事件，隱患仍未消除，而X-Trail近期有關CVT變速箱脫檔和頓挫的投訴在逐漸增加，未來有可能會有公開的召回。
本田CR-V：官方指導價16.98-27.68萬元，綜合優惠幅度有限，大約也就在1-1.5萬上下，側面驗證了這款車的受歡迎程度。定位緊湊型SUV，風格上要更年輕個性一些，車身尺寸長寬高分別為4585/1855/1689mm，軸距2660mm，全系傳統5座。動力上分傳統動力和混動兩個版本，1.5T版本最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動和CVT變速箱；2.0L混動中發動機最大功率146馬力，峰值扭矩176牛米，電動機總功率135kw，總扭矩315牛米，匹配E-CVT變速箱。兩個版本均分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
日產X-Trail：官方指導價18.88-27.13萬元，經銷商參考價15.68-23.73萬，最終成交價以當地4S店為準。定位緊湊型SUV，相對而言更加中庸，甚至有些無聊，車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，分為5座和7座，選擇空間大。動力上堅持使用2.0L和2.5L自吸發動機，匹配CVT（模擬7速）變速箱，最大功率分別為154馬力、186馬力，峰值扭矩分別為204牛米、246牛米，2.0L前置前驅，2.5L前置四驅（適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止）。
綜上：如果非要在這兩款車之中二選一的話，建議重點考慮本田CR-V2.0L混動版本，質量穩定，動力和使用成本都還不錯，1.5T版本不建議。至於X-Trail，變速箱問題在發酵，不過除了變速箱之外，其他方面確實也沒什麼問題，還有7座版本可選。
其實這個級別相近價位還有不少車型可選，圖穩定就選豐田榮放，要運動就選馬自達CX-5，另外雪佛蘭Equinox也可以重點考慮。
本田CR-V和日產X-Trail都是日系緊湊型SUV，日系車本身的一些特點自然都在，明顯的居家溫馨風格，出色的使用成本（維修保養油耗），不過以往優秀的質量穩定性有點掉坑的意思，目前來看兩款車多多少少都有點問題，本田CR-V是因為1.5T發動機機油門事件，隱患仍未消除，而X-Trail近期有關CVT變速箱脫檔和頓挫的投訴在逐漸增加，未來有可能會有公開的召回。
本田CR-V：官方指導價16.98-27.68萬元，綜合優惠幅度有限，大約也就在1-1.5萬上下，側面驗證了這款車的受歡迎程度。定位緊湊型SUV，風格上要更年輕個性一些，車身尺寸長寬高分別為4585/1855/1689mm，軸距2660mm，全系傳統5座。動力上分傳統動力和混動兩個版本，1.5T版本最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動和CVT變速箱；2.0L混動中發動機最大功率146馬力，峰值扭矩176牛米，電動機總功率135kw，總扭矩315牛米，匹配E-CVT變速箱。兩個版本均分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
日產X-Trail：官方指導價18.88-27.13萬元，經銷商參考價15.68-23.73萬，最終成交價以當地4S店為準。定位緊湊型SUV，相對而言更加中庸，甚至有些無聊，車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，分為5座和7座，選擇空間大。動力上堅持使用2.0L和2.5L自吸發動機，匹配CVT（模擬7速）變速箱，最大功率分別為154馬力、186馬力，峰值扭矩分別為204牛米、246牛米，2.0L前置前驅，2.5L前置四驅（適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止）。
綜上：如果非要在這兩款車之中二選一的話，建議重點考慮本田CR-V2.0L混動版本，質量穩定，動力和使用成本都還不錯，1.5T版本不建議。至於X-Trail，變速箱問題在發酵，不過除了變速箱之外，其他方面確實也沒什麼問題，還有7座版本可選。
其實這個級別相近價位還有不少車型可選，圖穩定就選豐田榮放，要運動就選馬自達CX-5，另外雪佛蘭Equinox也可以重點考慮。