我覺得這個問題討論的意義不大，先不說救護車是否盈利，但確是為了救人，既然為了救人，我覺得就應該有一定的特權，沒有討論的必要，因為對於病人來說時間就是生命，可能分分鐘就能挽回的人命可能因為一個紅燈就葬送掉了不覺得遺憾嗎？因此國家給救護車特權沒毛病。

救護車是特種車輛，全民要有意識地為生命讓道。而爭分奪秒搶救生命，是救護車的使命。

一般急救車配備專職司機，醫生、護士，有的還配備護工。對於天災人禍，需要緊急救援的，開通綠色通道緊急救護。

醫療急救資源稀缺，一部救護車不僅配備專業的醫護人員搶救生命，還要有硬體裝置。比如氧氣筒、急救箱、簡易擔架……

無論從車輛維護、修車加油；還是裝置更換維護；以及醫護人員配備。都需要支付成本。沒有油，車子肯定跑不了。

有些人打了個噴嚏都要叫救護車，這就太矯情了。而國家設定院前急救初始價格會解決基本支出問題，更避免了一些惡意呼叫120急救平臺的運作任務。如果上美國救護車，垂危病人會立即跳出來，賬單可不是鬧著玩的。

一些設卡堵截120急救車的個別收費站，其實是對生命健康的侮辱與漠視。古時候山賊和強盜會把車子和或路人截留下來，留下買路錢和過路費才肯放行。

一些惡意擋住急救車去路的路人、腳踏車、小車等等，以前總是不了了之。如今則大不一樣了：自覺避開急救車輛是救人的社會功德。

敬畏生命，要為救護車生命讓道！

救護車不屬營運車輛，至於收費是因為車輛更新、車輛稅費、車輛維護丶車輛保險、車輛燃油丶人員工資等都同其它車輛一樣，沒有政府補貼，特別近幾年主管部門對救護車配置的要求提高，採購車輛價格更高。執行任務闖紅燈也是為救治患者節省時間，法律也允許，如果因等紅燈耽誤了時問危及患者生命也是一種犯罪，但闖紅燈意味著擔風險。所以救護車司機很不願意闖紅燈。