一般公交都是前門上車，後門下車。

一方面是為了快速換乘的需要。

一方面是可以監督大家上車刷卡 繳費。

至於你說的處罰 應該不會有。

呵呵！處罰肯定是有的，乘客就是公交公司領導的再生父母，所以公交司機對於領導的父母的投訴是不敢怠慢的，肯定是會在第一時間把被投訴的司機緝拿歸案的，檢討檢查加罰款一定少不了，公交公司領導的父母真的不是東西，禍禍了不少公交司機，公交公司的領導也罰了司機不少的錢，父母真的是心疼兒啊，老是害怕兒子錢少，不知道有沒有人去查查對於司機罰款這一塊的去向，不查不知道一查嚇一跳！

如果乘客走後門上公交車，司機一定會受懲罰。公交車上下車規定是前門上後門下，主要是更好管理乘客安全，一般情況下，如果發生乘客從後門上車，司機會要求乘客重新下車，從前門上車，並履行繳費義務。

應該遵守公交車次序，這樣才會比較方便我們的搭乘，也會給我們的安全帶來大大的保障，前上後下，這樣才不會擁堵！

公交車是政府為了方便群眾出行，解決道路擁堵的一個重要主措，所以說城市越大，公共交通越發達。公交車前上後下有兩個好處，一是方便上車投幣刷卡，二是上下有序不會造成車上擁堵。致於司機會不會受罰這主要還是公交公司的內部管理制度。

應該不會吧，司機怎麼管的了從後門上車呢？人多的時候會聽司機說，後門上車的請過來投幣，過不來的話讓別人轉一下。

作為駕駛員，我來回答一下，前上後下是公交行業放之全國皆準的規定，第一是有良好的乘車秩序，第二是方便監督投幣刷卡，第三也是最重要的一個是防止客傷，為啥這麼說呢？目前老年卡，愛心卡氾濫，這是客觀事實。試想一下，如果隨意上下，車上的人要下來，車下的要擠上去，那麼無形中會增加上述幾類人群的乘車風險，特別是高峰期人流大的站點。表面上看似節約了時間，其實潛在的風險更大，有時反而延誤損耗了更多時間。一般實際工作中，遇到特殊情況者，站點沒有乘客候車時可以酌情考慮。所以說，遵從前上後下的規定，形成良好的乘車秩序是必要的。