包裝的好可以減輕一定的損壞 來減少損失

我認為可以適當的提高運輸成本來減少損失從而達到降低成本

採收時候注意不損傷水果，現採現賣，紙盒包裝的用泡沫網套好水果，包裝盒子上最好有透氣孔，最好是用冷鏈車運輸，大貨車運輸車周圍用草墊隔離。不建議用保鮮劑，為國民健康著想。

不同的水果運輸不同的季節運輸方式不一致。一般分為常溫運輸和冷鏈運輸。目前國內常溫運輸為主，減少損耗的方式，在裝箱裝車時侯，儘量果與果有網套保護減震，箱與箱之間塞實，以免運輸過程中，散落造成的損耗。冷鏈運輸，裝箱裝車也如此，還需注意溫度。

水果在長途運輸中受到天氣影響很容變質，夏天長途運輸很不方便，一般採摘水果八成熟不能全熟，有利於水果運輸及保鮮。

做水果的長途運輸，為保證水果品質，針對不同季節要有不同應對措施，抑制水果呼吸作用，採用冷動車運輸。一、冷動車的車廂密封性要相當好，二、車廂內溫度要把把握好。

看了一下所謂的答覆，大部分都是說要冷鏈運輸，但是國內大宗交易的水果很少用這種方式，現在柑桔橙蘋果等運輸前都會打蠟，一是保鮮，二是形成保護膜便於運輸。而且現在交通發達，一般的異地運輸都在二十四小時左右，少數的會達到四十八小時，所以短時間的運輸會基本保持新鮮。有些會提前釆摘讓它在運輸過程中自然熟或者到目的地後再放置幾天邊賣邊熟，如香蕉。一些表皮厚實的會直接堆放在車斗運輸，如西瓜，甜瓜，柚子等，還有一些會分裝，分裝的根據品種不同會有筐，紙箱，泡沫箱等。草莓和荔枝等會用泡沫箱，由於季節不同，會有箱內放冰塊的，而且水果從產地到消費者手中的價格會翻幾倍，這中間除了商人的利潤和運輸成本，有一部份就是損耗的成本，是早有預估的。有些人做水果生意虧損除了意外之外就是預估的損耗超過預期。絕對的新鮮除非去地裡採摘，