因為，鉛酸蓄電瓶是有正負極板和硫酸液體混合成，正負極板都是鉛等金屬，受到內容液體的侵蝕，進行化學反應，這叫鉛自溶。此外，蓄電池充足電在1個月內每隔晝夜容量降低超過3%，很多電池內部金屬物還含有雜質，也會導致故障性放電。

鉛酸電池即便不用，也會自然放電，大約為每天1-2%的電，新電池也是一樣，注意：鉛酸電池最怕的就是虧電。一般虧電10以上就會導致電池永久性損壞。

保養方法：電池要長時間停放，注意先充滿電，至少一月要充一次電，保證電池電量充足。

我們正常的汽車電瓶在使用一年左右的話，效能還是比較良好的，不會出現缺放電的情況！那麼如果我們的電瓶在使用一年左右，車子停放一個月左右就沒電了，那麼我們還是要經過檢查才能夠確定是電瓶的問題還是車輛的問題

對於電瓶的效能我們可以用電瓶檢測筆來檢測電瓶的存電效能，如果我們經常在發動機停止運轉的時候使用我們汽車上的用電器那麼就會容易造成電瓶過度放電影響電瓶的使用壽命

所以在我們汽車的使用中，我們一定需要注意，如果我們關閉了我們的發動機，那麼我們的汽車充電系統也就停止了，不能夠再繼續為我們的電瓶充電，而在這個時候我們繼續使用車上的用電器，比如在車上聽歌慢慢就會導致電瓶過度放電

而在我們電瓶經過過度放電之後，效能就會下降，在這個時候我們長時間停放我們的汽車就容易造成電瓶缺電，無法正常啟動我們的汽車

但是如果我們的電瓶效能正常，車輛在停放一個月以內電瓶出現了電量完全放空的現象，那麼對於這種情況，我們就要懷疑是否我們車內的某個系統存在放電的情況

特別現在中高階的車型，汽車上的電氣化系統非常複雜，控制模組比較多，一旦某一個模組出現問題，那麼就會造成一個系統上無法休眠，從而消耗我們電瓶的電量，導致我們汽車短時間停放也會造成電瓶缺電的情況

電瓶使用後就得定期補充。電池內阻會自行漏洩電能如果太低電壓。極板會硫化雖然大些電流能把電壓充上來但是使用時間不如以前啦。

上面文章都説了。對電池來說也是一種自規律，除了電池內部自放電外，你放了一個月沒電了，你可能沒把用電裝置末脫離有關。一般放了一個月不用車，也不可能全無電，以後長期不用車，要半個月補充電一次。也可以接臨時充電器，不需自動充電器也可進行樸充電，這個操作非常重要。

每一輛車，任何車在放置的時候，都會有放電。最簡單的例子就是車輛上的ECU需要留存車輛行駛資訊，還有時間等，總不能每次你上車都重新調整時間吧，這些都是用電的。

加裝部件，比如車上改裝過導航系統，相對原車的電路，耗電量高，也是額外的消耗，也是很費電的。

平時駕駛時間短，上下班幾公里非要開上車的這種，或者一年開上1萬公里左右的，車上的發電機充電與啟動機工作的放電不成正比，也就是消耗的大於使用的量，時間長了，也是需要充電的。這種建議一個季度把蓄電池拆下來充足。

別說一個月，大部分的車輛，特別是改裝的車輛，放置半個月就沒電了，你的應該還是沒有加裝的狀態，放電量較低呢。一般車輛每天都在使用，所以察覺不到，但是一旦要是放下不開半個月左右沒電的居多。