喜歡春季，秋季吧！對於夏天不開空調這個是因人而異吧！有的人可能不怕熱所以就不開空調了，不管開還是不開，開車司機本來就很辛苦，只有自己怎麼舒服就怎麼來。

一年四季，輪迴不停。春夏秋冬，各有各的好處，個人認為貨車司機，可能會更喜歡春天4-6月份的季節，春暖花開，Sunny也不那麼刺眼，夏天如果是不開空調，可能是因為貨車空間小，空調打下來會覺得肩膀受涼吃不消，自然風也很醒腦，並不是為了省錢吧？？

可又說回來了，要是你自己幹，就覺得能省一個就省一個錢了，沒有人嫌錢多的。

至於司機喜歡什麼季節，我個人覺得應該是春秋這兩個季節吧。

但是為了生活，也沒辦法只好，幹就完了。

長途貨車司機最喜歡的季節應該是秋季了，一年中溫度適宜，乾燥少雨是司機最喜歡的季節了。股市上說的金九銀十，在任何行業都試用。

春天，萬物復甦固然是好的，但春天也是一年中雨水較多的季節，不僅出行不便，而且出車會有貨物被打溼的風險。而且對於物流行業來說春天是一個相對比較清淡的季節，沒有多少貨源，所以這個季節司機並不喜歡。

夏天，天氣暴熱，物流市場在這個季節陷入真正的淡季，整個貨運市場清淡至極。貨運總量總體下跌，運價也跌至最低，因為高溫酷熱，司機出行需要開空調導致出車成本會更高。再加上夏天多暴雨，很多危險路段隨時會有垮塌的危險，而且夏天夏天貨物損失的最主要的原因就是暴雨。所以夏天可以說是任何司機都不喜歡的季節。

冬天，冬天尤其是到年底的這段時間，可以說是物流的黃金期，年底各大超市、經銷商大量囤貨，運輸市場貨量激增，運輸行業一片繁榮，而且價格也高更。冬天唯一的缺點就是天氣太糟糕了，下雪結冰是導致車輛出行異常困難，稍有不慎就會發生交通事故。尤其是下大雪高速封路，短時間內堵上三五天，時間長的堵上十天半個月也不是沒有可能。

這個時候到處到貨延誤，貨運司機也是怨聲載道。

相比於以上幾個季節，秋天算是貨運司機們最喜愛的季節了，因為秋天風高氣爽，天氣乾燥、少雨。隨著下半年人們消費能力的提升，貨運市場逐漸復甦，貨運量增加，運輸價格也穩步上行。相對來說沒有大雨大雪封路的風險，更加適合出車。這是司機們喜歡秋天的原因。

至於說夏天司機寧願吹著風扇也不開空調，還不是為了省錢。夏天貨執行情算是一年中最差的了，本來就不掙錢，司機是能用風扇儘量用風扇，萬不得已才會開空調。