Lavida是大眾旗下的經典車型，自08年上市以來銷量表現一直是非常不錯，目前的保有量在國內也是數一數二的，不過即使是這樣一臺大眾神車，在對手更新換代如此快的今天也終於走上了換代的道路。在今年Lavida推出了中期改款車型LavidaPlus，雖然看上去變化不小，但是深究來說其實並沒有根本的變動，主要原因有以下幾點。

第一點三大件變動不大。一臺車的好壞主要由三大件決定，LavidaPlus發動機只是1.6L換成了1.5L自吸發動機，其他的沒有變動，雙離合還是那個雙離合，1.4T還是那個1.4T。尤其值得注意的一點，LavidaPlus還是後扭力梁的懸掛形式，十三四萬的售價這樣的底盤確實有點說不過去了。

第二點是空間。空間這個東西是靠感覺的，要看尺寸的話新款車型提升比較明顯，但是實際的乘坐感受並沒有太大的改動，老款Lavida尺寸雖然小但是後排座椅比較短，也可以獲得相對不錯的空間，而新款的話雖然軸距加長，但是座椅也是延伸了一點，相對來說沒什麼提升，並且後排的凸起也是同樣明顯，與老款這一點也是比較接近。

第三點是配置。老款Lavida並不以配置豐富出名，在合資品牌裡邊大眾的配置可以說是比較寒酸，老款簡單新款同樣也是比較簡單，雖然頂配車型增加了部分智慧化配置，但是價效比依舊是不高，配置的話走量車型依舊是很簡陋。