紡車輪是路亞新手入門的最好選擇，紡車輪較水滴輪容易操作，但若操作不當也時會造成炸線的情況.。 現在談一談造成紡車輪炸線的主要原因: 1、線子上氣--什麼是線子上氣呢?就是指回收路亞時，線子經過了路亞的一些不規則轉動使線子也多次地跟著路亞在扭曲，回收上去了，會見到路亞不定的還在自轉，證明線子的上氣情況很嚴重，第二竿再丟擲去時..就是很容易的做成炸線...注意..大家在使用轉片路亞時..線子上氣的情況會是最明顯的...解決線子上氣的問題有兩個a).線上子的前端接上一個可活動的八字環...不過有一個缺點..就是釣組的重量加大了，路亞不能處於最自然的狀態b).不接八字環..回收路亞上來時..發現路亞在自轉不定的話..可以先稍得路亞的自轉停下來再拋..這都是新手才會有的問題..老手的話.因為經驗比較好..用紡車輪炸線的情況比較少。 2、跟線的粗細材質有關，線粗硬就比較容易炸線、打結;主線要挑選有韌性軟硬適中的，現在路亞線一般選用PE線，碳素線用來做前導可以，不太適合做主線。 3、跟線收緊的程度有關。太鬆，不用說，當然會造成打結;太緊，不容易出線，拋的時候，出線速度不會均勻，後面的超過前面的就打結。所以，收線是關鍵，特別是餌輕、快速收線的時候，線不怎麼受力，不容易收緊，這時一定要保持竿頭是受力彎曲的，持竿手要配合線的鬆緊擺動釣竿，儘量均勻收線。在收線到餌即將出水面的時候，要保持竿是彎曲的同時停止收線，等餌、線不太旋轉的時候，再收緊餘線。 4、拋線的時候，松線太早，線不受力，就容易蓬鬆從線杯脫落出來，餌一帶動，就先後不分，造成打結。個人經驗:拋竿到即將指定的方向，餌有個速度接近這個方向，這時線給手一個力度，順勢鬆開手指，竿達到指定位置等著餌入水即可。 5、迎風拋竿時會易導致炸線，這是因為線子丟擲後，會被風力吹回，而線杯內的線還不斷的放出，所以會造成線子的某部份因風吹問題而扭曲夾在一起，就會出現炸線的情況了。 6、線杯內的線太飽滿，如線杯內的線子太飽滿的話，拋竿時會導致表面較松的線一併匯出，這時就會容易做成炸線，一般..線杯的最好線容量應是8~9成~，不要入得太多的線使線杯過分飽滿。 以上只是個人經驗，一時想不周全，望更多有心得的釣友給予補充，給初學者更大的幫助。
紡車輪是路亞新手入門的最好選擇，紡車輪較水滴輪容易操作，但若操作不當也時會造成炸線的情況.。 現在談一談造成紡車輪炸線的主要原因: 1、線子上氣--什麼是線子上氣呢?就是指回收路亞時，線子經過了路亞的一些不規則轉動使線子也多次地跟著路亞在扭曲，回收上去了，會見到路亞不定的還在自轉，證明線子的上氣情況很嚴重，第二竿再丟擲去時..就是很容易的做成炸線...注意..大家在使用轉片路亞時..線子上氣的情況會是最明顯的...解決線子上氣的問題有兩個a).線上子的前端接上一個可活動的八字環...不過有一個缺點..就是釣組的重量加大了，路亞不能處於最自然的狀態b).不接八字環..回收路亞上來時..發現路亞在自轉不定的話..可以先稍得路亞的自轉停下來再拋..這都是新手才會有的問題..老手的話.因為經驗比較好..用紡車輪炸線的情況比較少。 2、跟線的粗細材質有關，線粗硬就比較容易炸線、打結;主線要挑選有韌性軟硬適中的，現在路亞線一般選用PE線，碳素線用來做前導可以，不太適合做主線。 3、跟線收緊的程度有關。太鬆，不用說，當然會造成打結;太緊，不容易出線，拋的時候，出線速度不會均勻，後面的超過前面的就打結。所以，收線是關鍵，特別是餌輕、快速收線的時候，線不怎麼受力，不容易收緊，這時一定要保持竿頭是受力彎曲的，持竿手要配合線的鬆緊擺動釣竿，儘量均勻收線。在收線到餌即將出水面的時候，要保持竿是彎曲的同時停止收線，等餌、線不太旋轉的時候，再收緊餘線。 4、拋線的時候，松線太早，線不受力，就容易蓬鬆從線杯脫落出來，餌一帶動，就先後不分，造成打結。個人經驗:拋竿到即將指定的方向，餌有個速度接近這個方向，這時線給手一個力度，順勢鬆開手指，竿達到指定位置等著餌入水即可。 5、迎風拋竿時會易導致炸線，這是因為線子丟擲後，會被風力吹回，而線杯內的線還不斷的放出，所以會造成線子的某部份因風吹問題而扭曲夾在一起，就會出現炸線的情況了。 6、線杯內的線太飽滿，如線杯內的線子太飽滿的話，拋竿時會導致表面較松的線一併匯出，這時就會容易做成炸線，一般..線杯的最好線容量應是8~9成~，不要入得太多的線使線杯過分飽滿。 以上只是個人經驗，一時想不周全，望更多有心得的釣友給予補充，給初學者更大的幫助。