題主一定是得知最近本田在國內的大貿4S店已經可以接受預定REBEL500的訊息，所以才會有次一問，對吧？
上圖即為本田REBEL500，也就是本田叛逆者500，這款車有望明年進入國內市場銷售。價格可以參考本田CB500F或者CBR500R，估計在六七萬元左右吧。REBEL還有一款300cc排量級別的車型——REBEL300，配備的是單缸發動機，與本田曾經進入國內銷售的CBR300R是同款發動機。
發動機依然是本田的那顆水冷並列雙缸的機器，實際排量為471cc，最大功率為33.5KW/8500轉，最大扭矩為44.5NM/6000轉，這款發動機也在本田的CB500F和CB500X，CBR500R上面使用，調校上略有不同而已。最大扭矩輸出轉數提前了500轉，最大功率由37KW下調到了33.5KW，以適應BOBBER風格巡航車的定位。
配置上沒有什麼值得一提的地方，非常的樸素，連大燈都是普通鹵素燈，圓鋼管後搖臂，前後日信碟剎等等，有ABS版本。
雖然外觀不好看（個人看法），配置規格低，但是騎行的感受還是可以的，保持了本田車型的一貫特色——容易上手。發動機震動小，油耗低，操控也不顯笨重，很靈活，用作城市代步通勤是不錯的選擇。
再說川崎小火神650，如圖。
相對於本田REBEL500怪異誇張的外觀而言，川崎小火神650更顯得正統一點，也能獲得更多人的認同。目前售價是7.88萬起。
發動機是一顆水冷並列雙缸機器，這款機器也在川崎異獸650，Z650和NINJA650上使用，排量為650cc，最大功率為45KW/7500轉，最大扭矩為63NM/6600轉，動力上比本田REBEL500要大很多，動力特性上川崎並沒有因為巡航車的定位而對這款發動機進行了特意的調校，與川崎異獸650，Z650和NINJA650的資料完全一樣，比較均衡的設定，因而頗具運動感。
配置上沒有川崎慣用的滑動離合器，可能是因為巡航車的定位原因吧，川崎覺得這個配置有點多餘。ABS當然是會有，其他的倒也沒什麼亮點可尋。
選本田吧，之前看圖片覺得叛逆者真醜，見了實車發現跟照片上差距很大，很耐看，沒有小火神飽滿，但是坐上的感覺要好很多，你最好自己去試試
題主一定是得知最近本田在國內的大貿4S店已經可以接受預定REBEL500的訊息，所以才會有次一問，對吧？
上圖即為本田REBEL500，也就是本田叛逆者500，這款車有望明年進入國內市場銷售。價格可以參考本田CB500F或者CBR500R，估計在六七萬元左右吧。REBEL還有一款300cc排量級別的車型——REBEL300，配備的是單缸發動機，與本田曾經進入國內銷售的CBR300R是同款發動機。
發動機依然是本田的那顆水冷並列雙缸的機器，實際排量為471cc，最大功率為33.5KW/8500轉，最大扭矩為44.5NM/6000轉，這款發動機也在本田的CB500F和CB500X，CBR500R上面使用，調校上略有不同而已。最大扭矩輸出轉數提前了500轉，最大功率由37KW下調到了33.5KW，以適應BOBBER風格巡航車的定位。
配置上沒有什麼值得一提的地方，非常的樸素，連大燈都是普通鹵素燈，圓鋼管後搖臂，前後日信碟剎等等，有ABS版本。
雖然外觀不好看（個人看法），配置規格低，但是騎行的感受還是可以的，保持了本田車型的一貫特色——容易上手。發動機震動小，油耗低，操控也不顯笨重，很靈活，用作城市代步通勤是不錯的選擇。
再說川崎小火神650，如圖。
相對於本田REBEL500怪異誇張的外觀而言，川崎小火神650更顯得正統一點，也能獲得更多人的認同。目前售價是7.88萬起。
發動機是一顆水冷並列雙缸機器，這款機器也在川崎異獸650，Z650和NINJA650上使用，排量為650cc，最大功率為45KW/7500轉，最大扭矩為63NM/6600轉，動力上比本田REBEL500要大很多，動力特性上川崎並沒有因為巡航車的定位而對這款發動機進行了特意的調校，與川崎異獸650，Z650和NINJA650的資料完全一樣，比較均衡的設定，因而頗具運動感。
配置上沒有川崎慣用的滑動離合器，可能是因為巡航車的定位原因吧，川崎覺得這個配置有點多餘。ABS當然是會有，其他的倒也沒什麼亮點可尋。