安全的。廉價航司指的是地面、機上服務精簡，而並不是機務方面的精簡，任何一家航空公司都是歸屬民航局或者相關部門直觀的，飛行安全要求和全服務航司都是一模一樣的，所以廉價航司在飛行安全方面是沒有打折的，可以放心乘坐。

本人在航空公司上班，廉價航空有優勢又有劣勢，優勢是票價低，普通人家都買得起，缺點也很明顯，機上服務低端甚至各種收費，讓人感覺像是坐火車，而且維護各方面成本都會相對低些，世界上出事故的也多是廉價航空。廉價航空有他存在的市場，但高階人士出行一般不會選擇廉價航空。

當然是不希望取消廉價航空，同一架飛機，飛往同一個目的地，那如果說還要很多空位，為何就不能廉價賣呢，這樣即為航空公司創收了利益，又給我們這些老百姓優惠，何樂而不為呢。

廉航不是廉價機票

怕不是不讀書吧，廉航他是一種航空公司的商業模式。

這種模式在早期，由於早期航空公司服務品質高，價格貴，所以客戶整體品質比較高，無法在普通人群中間推廣。但是廉航的成功讓航空服務下沉，飛入尋常百姓家。

但現在來看，廉航的商業模式其實也不是那麼廉價了，至少他在價格方面優勢我覺得說不上高。所以我覺得，讓他自然消亡吧。