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1 # 空氣感大叔
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2 # 使用者7536528578131
我的新款cc就是掀背，這也是我買cc的其中一個原因，主要功能還是帥，次要麼，一般後備箱開口有這麼大麼，拿放東西多方便。不想要SUV，只想要轎車，掀背這種選擇不錯的啊
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3 # 胡嘉琪爸爸
個人覺得如果做成這樣的掀背設計，整部車的成本會升高。後備箱開啟這麼高，一般人很難手動去關閉，那麼自然會設計電動尾門關閉，這些都是成本。
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4 # 豐叔
十幾年前的奇瑞風雲還是旗雲就是掀背車，感覺沒什麼好的，很考驗氣壓挺杆質量，一旦挺杆洩壓那就有你受的，還有開口大了，密封膠條也是一個問題。
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5 # 痛哭不流鼻涕
我的理解是，
1Octavia的掀背後備箱空間確實大，但是如果在車庫等空間有限的地方，掀背不方便。
2再一個我認為有可能的原因是掀背比普通後備箱的製造成本高，並不是每一個人都認為這樣的後備箱好看。
3掀背後備箱其實跟SUV車型就一樣了，不如純後備箱使用方便。
僅代表個人觀點。
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6 # jww3000
實在搞不懂這所謂的掀背和普通的後備箱有什麼本質的區別。記得五六年前的Cruze掀背版也是拿這個噱頭出來騙錢的吧。如今掀背的Cruze都看不見路上有幾輛。
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7 # 汽車攻城獅plus福滿多
其實對於這種掀背轎車來說，對車身剛度的要求是比較苛刻的，技術水平還是要求比較高的，這也是為什麼這種型別的轎車比較少的原因之一。從工程角度，對於車身我們一般會從車身靜剛度、動剛度、模態等指標來衡量車身的總體效能，如果剛度不夠，不緊影響安全，也會影響車身變形，從而導致異響問題，對於這種掀背轎車，由於後部開口較大，會對車身扭轉模態產生影響，所以在大扭曲路面會導致後部變形，輕者導致內飾件發生摩擦異響，重者如果開啟後背門後再無法關上。
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8 # 天和Auto
轎車中的另類設計：掀背尾門緣何無法普及？
名詞解釋
掀背式尾門未普及的兩點客觀原因
掀背式尾門使用者體驗的缺點
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9 # 使用者6953509702147
這是一個兼顧家庭用車和業務用車設計，它既方便裝載大件物品，又有三廂轎車的外形，缺點是掀開背廂後車內就不密封了。
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10 # 葉169172118
掀背的設計在空間上確實比傳統的三廂車好，在不影響顏值的情況下實現空間最大化，如下圖，緊湊型三廂轎車，後備箱能塞進電動車的，除了掀背好像也沒有其他方法能做到了
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掀背式轎車和傳統的三廂轎車相比各有利弊，我個人認為主要有兩點，一是掀背式車廂會損失車尾部的抗扭剛性；二是會影響車廂後排的隔音靜謐性，所以大多數轎車還是採用主流的三箱式設計。