賓士今日放出訊息稱2019年將推C級E級手動擋車型，價格將近一步拉低。

1）近一步拉低C級E級的價格門檻，讓更多手中持有20萬左右預算的客戶考慮選擇賓士品牌車型。

2）進軍中國計程車及網約車高階市場。國內目前計程車高階市場越來越大，梅賽德斯需要透過拉低售價來進入。

賓士作為世界上，汽車品牌，知名度最高的，也是品牌價值最高的，一個品牌。，一切都不是偶然，是賓士整個戰略規劃的一個調整。。

在幾年前賓士的銷量，在全球，落後寶馬和奧迪。

透過，他的前任ceo的努力，計劃在2020年成為世界，第一品牌，以及銷量第一的豪華車品牌，職中在2018年提前實現。那我們談談賓士背後的品牌戰略。

賓士第一步，是，做了一個叫，低端破壞的戰術，

這是一個商業術語，就是奢華品牌，下格下探到終端品牌，然後對以下的品牌的構成一種破壞，佔領更低端的市場消費。

從單鏈的反應來看，原來買二十幾萬的中端車的車主呢，都開始，買賓士的相應品牌。

包括賓士推出了10萬左右的smart，就是讓年輕人的第一款車，就可以有選擇賓士的機會。

賓士全系的保養價格降低了，約50%左右，所以現在保養一臺賓士雙，和，以前保有一臺賓士車，幾乎便宜了一半。

所以回到你說的這個主題噴池，這次推出手動擋，我認為是進一步價格下探的一個基礎，可以讓更多的人花更少的錢，享受到賓士的品牌，因為手動擋可以一臺車，便宜，進一步四五萬元。

第四，不排除賓士想更多的佔領計程車，網約車的市場，讓人們花更少的錢去體驗賓士的服務，擴大品牌影響力。

最後我想說賓士了，現在是中國有10%股份的企業，我也希望賓士成長，讓我們中國的公司更受益

因為李書福已經成為賓士全球最大股東，佔比到10%左右

大家都買中國生產的賓士，怎麼中國生產的賓士呢？北汽集團的又佔50%的股份。