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  • 1 # lingwai1970

    這個不好說。兩者的定位和理念不同。

    寶馬的定位和理念是以生活為主題;賓士的定位和理念是以工作為主題。

    在國外,生活與工作是完全分開的,所以,人們在生活和工作中使用的車是不一樣的。比如,某人在生活中可能開寶馬,但在工作中可能開賓士。但在中國,由於歷史文化和經濟社會發展狀況等原因,工作和生活是分得不是那麼開。比如,單位搞活動往往讓帶家屬參加,上班時個人炒股,經常有人在單位食堂買一些饅頭和醬豬肘子回家吃,等等,而且,往往用工作好壞來顯示生活中的高低、面子,或者,有的人雖然有錢,但工作不行,所以,社會地位也不高。所以,大多數華人選擇車,往往既要考慮在生活中用,也要考慮在工作中用,比如,接待個朋友啦、開車上班會不會有面子、在國家機關上班開個跑車會不會遭來閒言碎語,等等。

    所以,在中國,寶馬地位並不高,因為,寶馬是完全的生活用車,在兼顧工作方面,往往還不如奧迪、Magotan,更不如賓士。所以,寶馬車面對這種情況,只好透過無奈的大降價來換取銷量,比如寶馬七系,由於它的生活定位,所以,年齡大一些的高階的成功人士看不上,但小年輕的還買不起,所以,只好降價,寶馬五系、三系同樣存在這個問題,但這並不意味著寶馬檔次低。

    但寶馬在西方發達國家卻比較受歡迎,因為,那些國家是把工作和生活完全分開的,他們在生活中開寶馬車不會有什麼顧慮,比如,一些老年人開著寶馬M效能車,五顏六色的,一些中年人也喜歡把寶馬改裝加寬體,覺得挺好,但這在中國是不可想象的,在中國,這些人寧可買黑色的奧迪A6L也不會看上寶馬M4。

    所以,不同國家,不同歷史文化和不同的經濟社會發展狀況,使它們對汽車的選擇理念上呈現出較大差別。

    從這方面來看,賓士在中國顯然比寶馬能夠得到更多有實力的、成熟穩重年齡稍長的成功人士的青睞,而青睞寶馬的一些具有西方理念的年輕人,他們的經濟實力還不足以支撐他們對寶馬的青睞。

    所以,在中國,寶馬似乎比賓士稍低,但在發達國家的範圍內,寶馬也不比賓士差。

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