1、1.5T（110kW）+6MT，百公里實際油耗9.69升，樣本數505。
2、1.5T（110kW）+6AT，百公里實際油耗10.49升，樣本數3470。
3、2.0T柴油（120kW）+6MT，百公里實際油耗7.42升，樣本數16。
4、2.0T柴油（110kW）+6MT，百公里實際油耗7.35升，樣本數619。
5、2.0T（145kW）+7DCT，百公里實際油耗10.63升，樣本數15。 透過以上資料計算得出哈弗H6全系車型的實際百公里油耗平均值為9.972升。 M6是基於老款哈弗H6的平臺打造而來的車型，不過M6的外觀採用全新的設計，六邊形蜂窩狀的進氣格柵，搭配發動機艙蓋上隆起的筋線，比老款哈弗H6更具運動感和時尚感。 哈弗M6的內飾沒什麼好說的，無論是開過，還是見過舊款哈弗H6的消費者都不會感到陌生。但是它搭載的安全配置比較亮眼，諸如坡道起步、陡坡緩降、胎壓監測、倒車影像、車身穩定系統、雙安全氣囊+側氣囊等等一應俱全。 另外，M6的5款車型都搭載與老款哈弗H6相同的1.5T發動機，最大馬力為150Ps，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。從使用者的反饋來看，這套動力總成有低扭弱和油耗偏高的問題。 儘管哈弗M6是哈弗H6的換殼版本，動力總成的缺陷也依舊保留，但不可否認的是，哈弗H6的優勢也一併繼承到M6的身上。加上哈弗H6積累的產品口碑，如果不介意車型略舊的毛病，那麼這款價格更低，也符合大部分消費者購車需求的車型，可以考慮入手。
1、1.5T（110kW）+6MT，百公里實際油耗9.69升，樣本數505。
2、1.5T（110kW）+6AT，百公里實際油耗10.49升，樣本數3470。
3、2.0T柴油（120kW）+6MT，百公里實際油耗7.42升，樣本數16。
4、2.0T柴油（110kW）+6MT，百公里實際油耗7.35升，樣本數619。
5、2.0T（145kW）+7DCT，百公里實際油耗10.63升，樣本數15。 透過以上資料計算得出哈弗H6全系車型的實際百公里油耗平均值為9.972升。 M6是基於老款哈弗H6的平臺打造而來的車型，不過M6的外觀採用全新的設計，六邊形蜂窩狀的進氣格柵，搭配發動機艙蓋上隆起的筋線，比老款哈弗H6更具運動感和時尚感。 哈弗M6的內飾沒什麼好說的，無論是開過，還是見過舊款哈弗H6的消費者都不會感到陌生。但是它搭載的安全配置比較亮眼，諸如坡道起步、陡坡緩降、胎壓監測、倒車影像、車身穩定系統、雙安全氣囊+側氣囊等等一應俱全。 另外，M6的5款車型都搭載與老款哈弗H6相同的1.5T發動機，最大馬力為150Ps，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。從使用者的反饋來看，這套動力總成有低扭弱和油耗偏高的問題。 儘管哈弗M6是哈弗H6的換殼版本，動力總成的缺陷也依舊保留，但不可否認的是，哈弗H6的優勢也一併繼承到M6的身上。加上哈弗H6積累的產品口碑，如果不介意車型略舊的毛病，那麼這款價格更低，也符合大部分消費者購車需求的車型，可以考慮入手。