gofun 吧，這個還不錯，目前還活著！體驗也還行！

我在一個三線城市，經歷過前年和去年的共享汽車浪潮，目前能夠挺下來，還在運營的是 gofun 共享汽車。

App 整體做的也不錯，體驗也挺好，個人認為！

而且也不需要交押金，但是需要你支付寶信用達到一定程度。

目前，對於共享經濟來講，我個人認為，共享汽車比共享單車更容易成功，共享單車的下場我就不多說了，盈利困難，從今年開始，共享單車也都全線漲價了，好像都是 2 塊起了。

共享汽車的盈利比共享單車容易，價格貴，大家也理解，畢竟是汽車！而且損害率或者折舊率比單車低太多了，都是固定停車點，管理運營成本也低。

最後，一切共享經濟的目的，都是盈利，都是商業行為，商業行為就得考慮賺錢，不賺錢是無法共享下去的，所以，共享經濟的存活，必須考慮控制成本，找到盈利模式。

說說體驗吧，“歐拉出行”是這麼計費的，

車費＝1分鐘/1元+1公里/1元；這導致車費並不便宜，舉個例子，滴滴2公里內是8塊錢，自己開尤拉，從停車場開出來，到自己停好車，你必須用6分鐘以內！不然2公里的路程就比你打車還貴！！！（跟你的停車技術有關係，我停車之前用2分鐘）開遠了更不合適，遇上堵車你就哭去吧。

還有就是收費，我有10塊錢券，車費有的時候是10.5，按常理我應該支付0.5元。但是歐拉出行預設最低收費2塊！！！！同志們啊，這是個坑啊～

我去長城汽車其他事業部上班的時候（我們有外派，還是在保定市內），開車忘記了點還車，車也沒鎖，從早上8點到5點我下班，想來回去的時候，才發現沒還車……結果扣了我129！！！！打客服問問吧，人家說，你沒還車，別人在APP上看不到這個車，你一直在使用不能退款的，我說如果下班的時候我還是沒想起來，我不得花好幾百嘛，客服說這樣可以走日租，日租是138，您這個還沒有到138。？。。。。。。。。

我當時心裡有一萬個草泥馬在奔騰啊。。。

押金是肯定可以退的，這是長城汽車直屬的單位。。。

一度用車，真的不行！

前段時間因為用車需要，就註冊了一個“一度用車”號，用了幾次，感覺車況、服務均很一般，週末的一件事，讓我對一度用車真的很失望！

上週五（2018年1月26日，天很冷）晚上使用一度夜租車，快沒電時（車輛顯示10%），就按一度用車軟體介面“去充電”指示，去了最近的塔院小區充電站（國家電網）。之前本人手機已註冊了“e充電”軟體並給其它電車成功充過電。到了充電站後，就接上快充充電接頭準備充電，但充電站顯示充電失敗，換了兩個充電樁，情況仍然一樣。操作時間大約有半個多小時，期間車輛空調低檔位執行，電量低於5%並徹底斷電。經與一度用車客服聯絡，確認車輛趴窩並安排拖車，確認一度用車無法使用國家電網的充電樁。一度用車軟體強行扣除用車費用132元（未按夜租車28元優惠計算）、接電費50元（一度用車工作人員接小電瓶）及停車費14元，經與客服溝通無果。本人認為是一度用車指示錯誤造成車輛無法充電，本人只需付夜租費28元及停車費14元。週一上班經與客服協調其主管，無主管出面解決並稱就是這結論。現在我的錢是充進了一度的軟體，扣不扣也是他們說了算，投訴無門！在此想問一度用車：一是你的軟體介面指示的充電站，為何不能給你的車充電，而其它的車充電卻沒有問題？二是由此造成的損失，為何要讓使用者承擔？

國家電網充電樁數量多，實行階梯電價，使用便利實惠。自己的軟體推薦的充電站，卻不能給自己的車充電，簡直就是誤導，豈不是笑話！若一度用車不解決充電問題，不改善服務質量，離倒閉估計也就不遠了！共享時代，來的快，死的也快！

千萬別Warwcar很多車都是爛車，用過20次左右，有一次被坑了，然後再也不用了，4塊的不計免賠不包括輪胎，一條胎350，一般我們只是檢查車的外觀，才能用車，可是室內要開始使用後才能開門，開門裡面有東西壞了，呵呵，賠吧，有理說不清，不建議用這個，押金最後用車的15天后才能退，然後什麼時候到賬，參考ofu