當然中東版PRADO依然採用全時四驅，不過價格上就太貴了，肉到爆的霸道2700都能賣到43萬，44萬，霸道4000更是上了55萬，價效比超低。

如果說還有什麼缺點，簡陋的內飾也必須要吐槽一下，落地50萬買bba都戳戳有餘了，不過這個錢花到PRADO身上完全讓你感覺不到一絲一毫豪華的感覺，還有相當的廉價感，硬邦邦，空蕩蕩，樸實無華。

配置上也沒什麼可以說的，中低配雷達，倒車影像都沒有，什麼座椅加熱按摩通風，足療，氛圍燈，更不要想，有的只是大手剎，小天窗，和略顯汽配城風格的中控。

最後就是油耗了，PRADO作為一款硬派越野車在市區開輕鬆14個油，再擁堵一點15個也很正常，新款PRADO官方要求加95號汽油，一年下來也不少花，買這車城市代步真是浪費了。

越野能力方面，中低配比較有限，只有一把中差，或者是分時前後軸硬連線，中低難度可以，超過這個限度就比較尷尬，說實話PRADO除了頂配之外，越野能力都很一般。

剛買了tx-l，說兩句。第一，客戶定製化不夠豐富，比如熄火自動摺疊後視鏡，比如車速超過15km車門落鎖，通通需要另外想辦法解決。第二，車門不好關，需要玩命摔，才關的上。

缺點太多了！3.5的費油，發動機傳到駕駛室的聲音比較大。2.7的也不比較費油，開80邁以上超車比較慢。過彎側傾比較嚴重，不是VX沒有kdss的30邁過彎比較安心，40的話會擔心側翻，50的話就真容易翻車。座椅比較硬，跑長途反正不容易疲勞，跑短途總會有硬的感覺。減震過濾路面沒有高階感，不是說鬆散，而是有些垮垮的感覺，高階感是咕咚、咚咚咚。關門聲音也是如此，不會像50萬以上的車那種澎澎澎的空氣密閉的聲音，也是霹霹霹的。內飾連10幾萬的車都不如，按鍵也很虛位。另外駕駛感變速器和發動機的匹配倒還好，就是分動箱和傳動軸在加減速會有動力斷續一瞬間的延遲，就是嘚瑟一下，這對駕駛和乘坐的那種平穩舒適性都會帶來影響。有噴子站出來說了，買路虎Range Rover啊，那高階感全都有了！我沒錢修啊！咋地吧？我要是有錢修，你以為我站出來費這話呀？

現在國內沒有4.0了。比較遺憾。3.5動力不去4.0動力大。越野時很明顯。這種車不用考慮內飾做工問題，效能好才是主要的，我現在開的4.0PRADO中國產，耗油方面平均油耗14個。其他也沒啥缺點。只要你喜歡缺點都可以掩蓋。