你是怎麼看出來建築基礎原料的價格只漲了30到50的我可以告訴你如果完全按照環保道路交通法則的情況下上漲百分之三百是最基本的。做這個行業的物流服務人員現在都是違法經營。可以說沒有例外。而特麼的都是用自己的生命在做事。

現在近期 相關部門調查多個城市省份 出了相關政策，建材行業運輸物流等相關 鋼材 混凝土 水泥等三大主材。

混凝土 工藝屬於加工型的 水泥 砂石為為主材料而生成的 現在很多市面上 都是 超載 違法經營 單車運載量控制在5方 這些經營者 運輸可能會一車變成輛車或者兩車的量 來多拉快跑。而

從水泥行業來看全國大部分水泥都在標載 水泥實載在35噸左右 但是不分不規範運輸導致30到50%的上漲。

1.運費佔建材的比例整體不是太高，一般可以透過漲價順利轉嫁給下家。

2.實務中也可以約定出廠價，運費由買方來承擔。

3.質量輕，體積大的貨物受運費影響特別大，可能需要考慮調整生產半徑。

首先我們看水泥我們要從宏觀角度來看看，並且要從“一帶一路”整體國家層面上午思考問題，實際情況s中國是世界水泥產銷第一大國，但相比其他發達國家，中國水泥行業發展不均衡，有一些經濟負擔不起而且差異化較大。對於傳統水泥運輸成本較高，且在運輸過程中的洩露、浪費問題較嚴重的問題也是普遍承認。相信這是直接導致了水泥的銷售價格居高不下的原因所在。還有罐式集裝箱運輸的革命，解決了袋裝水泥包裝成本高、運輸過程中損失較大的問題，同時也改善了傳統運輸環境汙染較大的弊病；開展公鐵水多式聯運，可以擴大水泥銷售半徑，加大企業在其他區域的競爭力。後續內需轉出口水泥是剛需，我們要多多關注。