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  • 1 # 阿牛單車

    既然都說到這款車了,我們還是從長途騎行的角度來分析一下:

    1.油耗續航:8.5L油箱,長途騎行的續航應該能逼近250公里,但市區騎行也就兩百左右。 只能說夠用。

    2.舒適度: 舒適度方面,姜戈也是標準的小排量踏板車的坐姿,尺寸適中,腿部空間不足,長時間騎行會感覺腿很憋屈,尤其是大個子來說。 坐墊舒適度和大踏板相比也一般,儲物空間較小。

    3.穩定性,可靠性:說起穩定可靠,這倒是標緻姜戈的優勢所在了,本身定位於高階的歐式城市通勤踏板,做工精緻,用料足,工藝水平高,中國產車合資車常出現的小毛病它都能很好的控制。 這一點是值得稱讚的!

    4.透過性:姜戈為了追求外觀造型,以及它都市“麗人”的形象,離地間隙很低,一個稍微高一點的減速帶就擔心刮到底殼,所以考慮到長途騎行路況的複雜性,不可預測性,它的透過能力是不及格的。

    5.動力感受:姜戈150搭載的是一臺來自夏杏三陽的GY6發動機。實際排量149cc的單缸風冷電噴發動機,最大功率8.3kw,峰值扭矩11Nm。也就是一個普通的小排量踏板車的動力,並且還有風冷熱衰竭,長途摩旅很多時候是不夠用的。

    總的來說這臺車還是以外觀造型和品牌知名度作為主要賣點的。 主要面向的人群也是都市女性,白領。所以拿一臺各方面都是為城市走街設計的小踏板來長途騎行,摩旅不是很恰當。 當然你能夠接受所有的不合適,那小編也沒得說。 反正小編是認為這是一臺內涵沒什麼亮點,品牌溢價嚴重的“樣子貨”,定位比較偏,所以實際銷量也不樂觀。幾十一百公里的郊區遊玩是沒問題的,再遠的話就不是很適合了。

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