檢查是不是有半帶離合器的壞習慣導致離合片磨損打滑，造成動力不足，還有建議拆除固定與保險槓上的擋風板，影響發動機散熱造成發動機過熱動力下降。還有風門手柄是否歸位，混合氣過濃長時間行駛也會動力衰退。

鑽豹摩托車新車兩千公里熱衰爬坡無力，很大原因應該是磨合期內操作不當所造成的，這時候就需要對以下專案進行檢查並排除。

1.剎車過緊

如果剎車自由行程過小，就會造成車輛行駛阻力增加，這時候發動機的動力就會急速下降，所以第一步應該檢查剎車間隙是否過小。

而檢查的辦法很簡單支起大支架，轉動車輪觀察它的旋轉狀況，如果能夠輕鬆轉動，就表明一切正常，而如果轉動非常費勁，就是因為剎車過緊所造成的。

2.離合器打滑

新手因為對離合器的掌握不是很好，在使用中很容易會出現長時間過度半離合，這樣勢必會影響摩擦片的結合狀態，而離合器一旦打滑，就會出現爬坡無力的現象。

檢查摩托車是否有離合器打滑現象，最直接簡單的辦法就是掛入最高檔，然後捏住前剎車不去加油門，慢慢鬆開離合器手柄，如果車輛不熄火，就說明離合器存在打滑現象。

3.缸體被燒

這種現象在實際的維修中也是比較常見的，因為很多車友對摩托車的磨合，在理解上有偏差，所以會進行低檔大油門騎行，如果這樣騎行的距離比較長，那麼缸體和活塞環很容易就會被燒壞，這樣一來發動機的壓縮比就會下降，動力效能就會銳減。

檢查這種故障的最直接辦法就是看排氣管，如果排氣管前段位置已經嚴重變色，那麼基本上就可以肯定缸體和活塞環已經被燒壞。

其次，還應該回想一下摩托車使用過程中是否出現過，長距離低檔位大油門騎行，如果有此經歷，雖然排氣管沒有變色，但活塞環肯定會有損傷。

以上就是造成新摩托車爬坡無力，動力下降 熱衰嚴重的三種比較常見的原因，如果根本就不存在這三種原因，那麼就應該考慮可能就是發動機本身的問題，或者和更換的潤滑油有直接關係，所以先應該仔細回想，然後才應該結合車輛當前表現，進行故障的查詢和排除。