回覆列表
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1 # 一米九的琦兒
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2 # 流浪者越野
放氣的主要原因就是增加輪胎的接地【沙】面積，保證輪胎在沙面的抓地力和附著力！胎壓越高，輪胎接地面越小，在沙漠裡越容易陷車及抓地力銳減。
至於沙漠氣溫高，防止爆胎的說法有點牽強附會。夏季南方水泥路面的溫度也不低，也沒見過誰把胎壓放到1.0。越野E族阿拉善的年會，都在10月份，當地沙漠白天氣溫也不高，夜晚更是0度以下，也沒見誰因為氣溫低了把胎壓調相應調高一點。
見到幾個汽車領域自媒體答案把氣溫作為一個原因，我覺得作者可能沒進過沙漠耍過！
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3 # 卿曦三木
進入沙漠給輪胎放氣是相對於平時開車來說的。
一方面因為，沙漠中溫度比較高，放氣後胎壓降低，如大家所知的，熱脹冷縮，如果不放氣，在高溫下容易爆胎，也是為了減少爆胎的危險；
另外一方面，如大家所知，沙子是比較稀鬆的，車子前進是靠著與地面的摩擦力，為了增加輪胎與沙子的接觸面積，增加輪胎附著力，從而獲得更好的動力，也可以更好地在沙漠馳騁。
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4 # 熊貓車庫
沙子和硬路面比摩擦係數小
放氣就是為了增加接觸面積
同時讓胎肩參與接觸，提供更大的牽引力
除了沙子，鬆軟路面也可以採用放氣的辦法
必須要放氣的，沙漠中溫度比較高，放氣候胎壓降低，減少爆胎的危險，同時也是增強輪胎與沙子的摩擦力，從而獲得更好的動力。