TUCSON好於CR－V 從四驅形式來看，兩車略有不同，CR－V是實時四驅，TUCSON是越野車常用的四驅形式，各有所長。從底盤設計來看，TUCSON相對CR－V來說更適合越野。
CR－V採用的是轎車底盤，承載式車架，其懸掛系統也更接近轎車，在越野路面的透過性會受到限制，TUCSON的底盤設計在抓地性、越野性等方面可以有更好表現。輪胎方面，TUCSON為215寬胎，扁平比也相對低些，在路感和彎路隨動方面表現會更出色。
CR－V的輪胎寬度只有205，相對較窄，對於強調運動的城市四驅車來說，是一個不足，且輪胎扁平比高達70，雖然舒適性會稍好，但轉向隨動有所不足。 動力性：各有一拼 從兩車的最大功率和最大扭矩看，CR－V比TUCSON略高，但變速箱形式前者是自動擋，而後者是手動擋，綜合來看，動力性、加速性方面兩車勢均力敵。
CR－V採用的2．0升i－VTEC發動機雖然不錯，但這款發動機的排放對於1．5噸的車重來說，始終是比較小的，很難有出色的動力表現。而TUCSON另一款2．7LV6發動機129kw／6000rpm的功率和247nm／4500rpm的最大扭矩，無疑是CR－V不能比的。 配置：TUCSON重安全 CR－V重舒適 TUCSON的安全配置可圈可點，不僅包括有前側氣囊、氣簾在內的共6個氣囊，還裝有電子牽引力系統(TCS)和電子穩定程式(ESP)，這兩種電子技術對制動及高速過彎中的穩定性均有很好的輔助作用。相對而言，定位於城市四驅休閒車的CR－V更注重舒適性的配置，其多項細節設計接近同檔轎車的水準。
TUCSON好於CR－V 從四驅形式來看，兩車略有不同，CR－V是實時四驅，TUCSON是越野車常用的四驅形式，各有所長。從底盤設計來看，TUCSON相對CR－V來說更適合越野。
CR－V採用的是轎車底盤，承載式車架，其懸掛系統也更接近轎車，在越野路面的透過性會受到限制，TUCSON的底盤設計在抓地性、越野性等方面可以有更好表現。輪胎方面，TUCSON為215寬胎，扁平比也相對低些，在路感和彎路隨動方面表現會更出色。
CR－V的輪胎寬度只有205，相對較窄，對於強調運動的城市四驅車來說，是一個不足，且輪胎扁平比高達70，雖然舒適性會稍好，但轉向隨動有所不足。 動力性：各有一拼 從兩車的最大功率和最大扭矩看，CR－V比TUCSON略高，但變速箱形式前者是自動擋，而後者是手動擋，綜合來看，動力性、加速性方面兩車勢均力敵。
CR－V採用的2．0升i－VTEC發動機雖然不錯，但這款發動機的排放對於1．5噸的車重來說，始終是比較小的，很難有出色的動力表現。而TUCSON另一款2．7LV6發動機129kw／6000rpm的功率和247nm／4500rpm的最大扭矩，無疑是CR－V不能比的。 配置：TUCSON重安全 CR－V重舒適 TUCSON的安全配置可圈可點，不僅包括有前側氣囊、氣簾在內的共6個氣囊，還裝有電子牽引力系統(TCS)和電子穩定程式(ESP)，這兩種電子技術對制動及高速過彎中的穩定性均有很好的輔助作用。相對而言，定位於城市四驅休閒車的CR－V更注重舒適性的配置，其多項細節設計接近同檔轎車的水準。