蔚來暫時沒有問題

1）蔚來品牌價值已經初步形成；

2）蔚來領導人應該已經從前期的造車經歷中認識到PPT造車的問題，迴歸造車本源；

此外，投資者會用自有資源去幫助他

今年以來，蔚來裁員訊息不斷傳出，該公司計劃至9月底將減員1200人至7800人。據美國媒體“the verge”報道，蔚來在美國進行了兩輪裁員，在一份提交給政府的報告中，蔚來在加利福尼亞州的矽谷辦公室裁員62人。 蔚來表示，此次減員主要集中在人力資源，法務、財務等運營支援性部門。對研發和使用者服務等戰略核心部門影響很小，不會影響蔚來研發節奏。 蔚來CEO李斌稱，至今年年底，蔚來還將通過額外的重組和拆分一些非核心業務提高運營效率。今年8月初，蔚來汽車出售旗下FE電動方程式車隊，今後將以贊助商的身份出現。結合前述裁員瘦身動作，外界普遍關注蔚來的財務壓力。蔚來赴美上市融資10億美元之後，於2019年2月發行了總額6.5億美元的可轉債，並在5月宣佈子公司獲得北京國資百億資金入股。蔚來未在二季度財報中更新北京國資入股百億事項相關進展。 9月，騰訊、蔚來CEO李斌宣佈將分別認購本金總額各一億美元的可轉換債券，預計在9月底之前完成。 在財務壓力越發困難的時候，汽車銷量是關鍵的前瞻指標。進入下半年，蔚來汽車交付量發生波動。7月，蔚來交付837輛。因優先滿足召回車輛電池生產，影響了當月車輛的生產和交付。8月，蔚來交付1943輛汽車，有所回暖。 蔚來預計，三季度將交付4200到4400輛汽車，環比增加約18.2%到23.8%。三季度預計總收入為15.93億元到16.63億元，環比增加5.6%到10.3%。 截至今年6月末，現金及現金等價物包括受限現金和短期投資餘額為34.5億元人民幣。去年同期這一數值為44.8億元。破局與機會隨著蔚來汽車面臨更加艱難的前景，投資者和研究機構都陷入悲觀之中。在盈利前景堪憂、品牌受損和融資高壓之下，蔚來的未來到底在哪裡是一個未知的答案。本身國內新能源汽車領域的競爭也是越發激烈，除了面對網際網路造車同行之外，還有傳統車車以及最強外援特斯拉的競爭。同時隨著特斯拉在上海的工廠將在今年年底竣工，這對於蔚來汽車的影響不小，畢竟蔚來汽車對標的企業是特斯拉。 對於蔚來汽車來說，明年的汽車銷量將面臨很大的增長壓力。然而，不能否定的是，蔚來汽車在短期內能以50萬元的均價交付近2萬輛還算是不錯。只不過這份答卷無法解決未來和讓資本市場滿意。目前隨著新能源汽車銷量逐年增長，這也意味著越來越多使用者願意考慮購買新能源汽車。長遠看，蔚來汽車的商業機會還是很多的。對於蔚來汽車來說，要想提高汽車銷量除了營銷之外，還是要重視汽車的技術含量。目前，蔚來擁有全球授權專利1535項，申請中的專利2594項。從資金需求來看，蔚來汽車的壓力更大，當然最重要的還是它自身要有造血的能力，能否在接下來扭轉股價下跌的命運，就看它後續的汽車銷量了。鑑於蔚來當經營環境，研究機構紛紛給出的判斷是短期承壓，長期可期的判斷，至於投資評級，尚未看到研究機構釋出最新的預測。

先註冊個品牌，營造出概念，一幫有錢的投資者，比如騰訊。找個國內汽車廠代工。車子沒怎麼賣，營銷先行！急忙上市圈一波，國家補貼吃一波。然後美國退市，回中國，打著愛國情懷，繼續圈一波！投資者撤資。完美！（資本運作，做起來就是牛逼，做不起來有人買單）就像燒錢的瑞幸咖啡！背後都是騰訊。這兩個有個共同點，就是狂發展，狂營銷，沒有腳踏實地！這也是為什麼我們國家不像德國日本有很多經典之作！當然中國還是有經典的，只是山寨帝國太強，慢慢收攏或者打壓。。。然後就沒然後了！

能，繼續加大忽悠，像自燃自爆斷軸特斯拉一樣圈錢。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克