海文大橋，連線海南的省會海口和東北部城市文昌市，目前還未正式通車。要說海文大橋的建成對文昌發展的推動作用，那是肯定的，但是這個推動作用也相對比較有限，外界不必太過分期待！
目前，海南的整體發展戰略中，分為一南一北兩個區域帶，南部是三亞、陵水、樂東、保亭四個市縣組成大三亞旅遊發展圈，而北部則是海口、澄邁、文昌三個城市實現聯動佈局、抱團發展。而海文大橋的建成，將進一步連線海口和文昌兩地，俗話說路通財通，它必將給橋“兩岸”的區域帶來更多的發展空間。
海文大橋連線的是海口的江東開發區和文昌的鋪前鎮，其中，江東開發區未來的發展規劃是要打造成海口的CBD所在地，包括萬達、阿里巴巴等世界500強企業陸續落戶，這裡未來發展潛力巨大。
而文昌的鋪前鎮是海南傳統的海產養殖主產地之一，特別是鋪前馬鮫魚在海南頗有名氣。過去，這裡的海產品要往外運，走陸路至少需要一個多小時才能到達海口，走水路則更不便捷，橋建成後，對於鋪前的海產品外銷肯定會帶來極大的促進作用。
其一、海文大橋連線的只是文昌的區域性地區，其主要城區與海口長期以來並不存在交通障礙。海口至文昌之間建有海文高速，不到一個小時即可抵達，可以說，海口與文昌的互動發展在過去就已經成型，並不會因為海文大橋的通橋而出現質的改變。
其二、鋪前鎮作為文昌的“偏遠”鄉鎮，其發展潛力相對有限，而且也不屬於文昌今後主打的發展方向之一。文昌建有航天發射中心，進入2019年後，其主打的發展方向是內容廣泛的“航天城”的概念，圍繞航天做文章，這也是未來文昌最具潛力的方向，相比起來，海文大橋帶動的鋪前海產養殖還是顯得分量要差了一些。
海文大橋，連線海南的省會海口和東北部城市文昌市，目前還未正式通車。要說海文大橋的建成對文昌發展的推動作用，那是肯定的，但是這個推動作用也相對比較有限，外界不必太過分期待！
海文大橋讓海南北部的“海澄文一體化”發展戰略更具競爭力。目前，海南的整體發展戰略中，分為一南一北兩個區域帶，南部是三亞、陵水、樂東、保亭四個市縣組成大三亞旅遊發展圈，而北部則是海口、澄邁、文昌三個城市實現聯動佈局、抱團發展。而海文大橋的建成，將進一步連線海口和文昌兩地，俗話說路通財通，它必將給橋“兩岸”的區域帶來更多的發展空間。
海文大橋連線的是海口的江東開發區和文昌的鋪前鎮，其中，江東開發區未來的發展規劃是要打造成海口的CBD所在地，包括萬達、阿里巴巴等世界500強企業陸續落戶，這裡未來發展潛力巨大。
而文昌的鋪前鎮是海南傳統的海產養殖主產地之一，特別是鋪前馬鮫魚在海南頗有名氣。過去，這裡的海產品要往外運，走陸路至少需要一個多小時才能到達海口，走水路則更不便捷，橋建成後，對於鋪前的海產品外銷肯定會帶來極大的促進作用。
之所以說對文昌發展的帶動力有限，主要原因如下：其一、海文大橋連線的只是文昌的區域性地區，其主要城區與海口長期以來並不存在交通障礙。海口至文昌之間建有海文高速，不到一個小時即可抵達，可以說，海口與文昌的互動發展在過去就已經成型，並不會因為海文大橋的通橋而出現質的改變。
其二、鋪前鎮作為文昌的“偏遠”鄉鎮，其發展潛力相對有限，而且也不屬於文昌今後主打的發展方向之一。文昌建有航天發射中心，進入2019年後，其主打的發展方向是內容廣泛的“航天城”的概念，圍繞航天做文章，這也是未來文昌最具潛力的方向，相比起來，海文大橋帶動的鋪前海產養殖還是顯得分量要差了一些。