渦輪在設計的時候會有不少項指標，比如轉速，進氣側出口溫度和壓力，排氣側入口溫度和壓力。這些東西其實在一般工況裡都不會有問題，因為發動機標定已經驗證過了。主要有可能的就是極端瞬時工況。比如你在高溫的沙漠持續滿負荷運轉（出口溫度可能會高），或者多次連續突然全力加速（渦輪轉速可能會接近臨界值），等等。當然，所有這些情況即使發生了，也不會讓渦輪立即報廢，而只是累積在一些磨損或者拉伸上。一般來講，現代發動機的設計壽命是15年這樣一個數量級（當然每個廠家都會不同）。在開發的時候，這個15年會被轉化成轉速和溫度的臨界值，以及可能有多少次急加速等等。（比如幾十萬次） 而主機廠的首要目的就是保證各個零部件的設計壽命接近。所以一般來說，正常駕駛的話（包括正常的急加速急剎車這種常見的駕駛情況）加上正常保養，渦輪不會有太大問題。不會比其他零部件壞的機率大很多。實際上，我們這邊的資料顯示發動機出現的問題裡面很小一部分和渦輪有關。所以如果你擔心渦輪的話，也許更應該擔心一下活塞冷卻（只是舉個例子）。就好比我們呼吸霧霾的時候不擔心霧霾和汽車尾氣汙染，而擔心汽車噪音大影響了心情。當然，既然比自吸發動機多了渦輪這麼個零件，出現故障的機率自然後增加。常見的問題像渦輪潤滑不好導致軸承報廢，最終葉片在高速震動時碰觸到渦輪外殼。或者油封老化進氣側漏油，劇烈壓力波動導致葉片損傷變形，等等。這些都不可能100%避免。所以整體來講不用擔心太多。正常保養是關鍵。出問題的必經是小數，而發動機其他零件的問題可能會更多。主機廠會按照正常的使用年限來設計。