總體來說,若要為兩部車的內飾分出優劣,恐怕很大程度上取決於你的個人喜好,如果你喜歡信手拈來的便利,又期望得到幾分運動氛圍的話,ASXMitsubishi ASX無疑是最合適的;而倘若你偏愛炫酷的科技感而不在乎多花些時間去熟悉環境的話,ix35顯然會勝出。
雖然看上去ix35的身材更魁梧,離地間隙也更高,但當我握著它時髦的方向盤湧入車流時,我驚訝地發現它的懸掛系統表現得非常緊緻。這與現代以往的車型完全不同,在ix35的操控感中,能夠讓人嗅到幾分歐洲都市SUV的味道。老實說,ix35的確不及ASXMitsubishi ASX舒適,在透過減速帶或者碾過破損路面時,它對震動的過濾並沒有ASXMitsubishi ASX充分,但如果我有更多的機會去挑戰彎道,來自ix35懸掛系統的充分支撐就會令我鼓起更多的信心,雖然用100公里/小時的速度去劈彎也並非是ix35的強項,但至少它在整個過程中會表現得比ASXMitsubishi ASX更精準一點。可惜的是相比ASXMitsubishi ASX出色的CVT變速器,ix35的6速手自一體變速器顯得有些力不從心。在手動換擋時,它的響應速度慢得令人打瞌睡,而且在ASXMitsubishi ASX閃亮的換擋撥片面前,ix35的變速桿顯得索然無味。
中國產的ix35的售價區間為16.98萬元至24.28萬元,而整車進口的ASXMitsubishi ASX售價是18.38萬元至23.98萬元。雖然ASXMitsubishi ASX的售價在包含了關稅之後要比ix35略高,但考慮到它原裝進口的品質,還是能夠獲得許多消費者的青睞。
總體來說,若要為兩部車的內飾分出優劣,恐怕很大程度上取決於你的個人喜好,如果你喜歡信手拈來的便利,又期望得到幾分運動氛圍的話,ASXMitsubishi ASX無疑是最合適的;而倘若你偏愛炫酷的科技感而不在乎多花些時間去熟悉環境的話,ix35顯然會勝出。
雖然看上去ix35的身材更魁梧,離地間隙也更高,但當我握著它時髦的方向盤湧入車流時,我驚訝地發現它的懸掛系統表現得非常緊緻。這與現代以往的車型完全不同,在ix35的操控感中,能夠讓人嗅到幾分歐洲都市SUV的味道。老實說,ix35的確不及ASXMitsubishi ASX舒適,在透過減速帶或者碾過破損路面時,它對震動的過濾並沒有ASXMitsubishi ASX充分,但如果我有更多的機會去挑戰彎道,來自ix35懸掛系統的充分支撐就會令我鼓起更多的信心,雖然用100公里/小時的速度去劈彎也並非是ix35的強項,但至少它在整個過程中會表現得比ASXMitsubishi ASX更精準一點。可惜的是相比ASXMitsubishi ASX出色的CVT變速器,ix35的6速手自一體變速器顯得有些力不從心。在手動換擋時,它的響應速度慢得令人打瞌睡,而且在ASXMitsubishi ASX閃亮的換擋撥片面前,ix35的變速桿顯得索然無味。
中國產的ix35的售價區間為16.98萬元至24.28萬元,而整車進口的ASXMitsubishi ASX售價是18.38萬元至23.98萬元。雖然ASXMitsubishi ASX的售價在包含了關稅之後要比ix35略高,但考慮到它原裝進口的品質,還是能夠獲得許多消費者的青睞。