吉利的插混是P2混動，弱混是p0，比亞迪插混是p0 p3 p4混動，換句話說，吉利的電機整合在變速箱裡面，比亞迪的電機在發動機前端和前橋後橋直連，路線是有區別的，你可以去試駕一下看看這兩種混動模式的區別！

我們選車如果單單就指插電式混合動力的技術怎麼樣？還不勝從選這臺車的根本出發，我們為什麼要選擇這種外掛式混合動力呢？是圖省油還是圖價格便宜？

首先對於比亞迪唐DM，這款新能源電動汽車來說一款中型SUV。他要比吉利星越要大一個級別。

兩款車都運用了三元鋰電池，並且質保八年或15萬公里。那麼8年後或者8年期間，如果電池能量出現衰減該怎麼辦？更換電芯不要錢，是更換一組呢？還是更換全部等等問題都沒有一個具體的方案出來。

在動力配置方面，比亞迪唐DM2.0T+6檔雙離合；吉利星越1.5T+7檔雙離合，當然價格也要便宜3萬元。充滿電大概也就是80公里。

至於說吉利星越的技術好還是比亞迪的技術好呢？在當今這個新能源電動市場可以說不分仲伯。

價格都掏到20萬了，還想省油，那我乾脆買一個10多萬的車，我從來就不考慮後續的各種問題。或者我直接買上一個它的燃油板要比它便宜7萬，保守估計我至少10萬公里的油錢省了。

賓士，大眾系（包括奧迪，保時捷也快了），寶馬，豐田都找比亞迪學技術談合作。

吉利宣傳的是找沃爾沃學的技術，沃爾沃的三電技術很厲害嗎？

真不知道提這個問題的你，是誰給的你勇氣，梁靜茹嗎？

吉利插混，跟比亞迪選哪個？我相信稍微懂車的人都會選比亞迪，我不是水軍，事實說話，比亞迪插混技術已經第三代了，第四代已經準備了，別的車企才開始研發，比亞迪的542技術目前中國產還沒有誰有這麼牛的技術。插混領域甩別的車企幾條街，沒有可比性，希望各位嘴下留情，別噴我，開過的比亞迪的新能源的人都會愛上比亞迪，比亞迪成就你的夢想！