技術上過於自信。有一段時間在國內不少合資車企都已經在後懸掛上使用獨立懸掛，而法華人彼時依舊迷信其在非獨立懸掛調校領域的不俗功力。其實對於很多消費者來說，他們並不能體會出獨立懸掛與非獨立懸掛在操控性上帶來的差異，尤其是標緻雪鐵龍的非獨立懸掛上還是有一些獨到之處。但是看到這樣的產品配置宣傳，就會讓消費者轉向同等價位的後獨立懸掛的車型了。

價格上過於自信。法國PSA一直非常注重財務資料的表現，而這就直接影響了其給出的終端銷售優惠的空間。在國內市場普遍終端優惠較大的情況下，固執的PSA曾經為此付出了慘痛的代價。要知道，中國汽車市場可供選擇的產品非常多。

只要改變以上兩個觀點，實際出發，考慮中國國情，相信雪鐵龍還是有一戰之力的。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車常勝冠軍車，在歐洲與BBA同價位，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

標緻雪鐵龍在國內也一直很旺，是無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠， 而矇騙了喜歡人云亦云的人。

標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門邪道。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

但是酒香也怕巷子深，希望標緻雪鐵龍能夠高調宣傳，更希望我等更多的鐵粉使用者口口相傳，抵制多如牛毛的無良職業法黑。

中國是psa的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

我周圍超多人，都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，換車必換標緻雪鐵龍。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的無良職業法黑，給矇騙了。

1.針對中國市場開發適合中國國情的車；不要原班引進小而精的歐洲車；

2.減少新技術使用，降低研發及整車成本；最佳化供應商結構，降低外購件釆購成本；

3.不要急於贏利，要讓利於經銷商及廣大使用者；培育使用者市場及營銷系統；

4.加強市場終端管理，改善使用者購車，用車體驗。