寶馬1.5 2.0 3.0的三款增壓發動機是同屬於寶馬新款的B系列發動機 他的設計思路是模組化 也就是1.5的+0.5就是2.0 兩個1.5串聯就是3.0 這樣有很多零件可以公用 節省設計製造的成本 現在很多品牌都採用了模組化的設計來降低成本 這個1.5的從技術上說沒有問題 運用的都是寶馬先進的技術 唯一比較遺憾的就沒有4缸和6缸發動機的平順性 3缸發動機多多少少都有這樣的問題 雖然廠家在設計上儘量減少這個影響 但是還是能感覺到一些 再就是動力 這個1.5T的機器動力輸出能達到主流2.4自吸的水準 推動X1還是沒問題的 但是你要是想動力更充足最好還是選擇2.0T的 1.5的發動機設計初衷就是為了入門級 為拉低售價 降低消費稅 也有更低的油耗 動力夠用 足以應對日常駕駛 就像是2.0T的X5一樣能夠滿足日常駕駛 但是和3.0的比總覺得缺乏點駕駛樂趣 為了讓更多想擁有寶馬的人能夠選擇 用小排量拉低售價是個不錯的選擇 現在的很多中高檔廠家大多都在這樣做 如果你對動力沒有太多要求 對輕微的震動也可以理解 那麼還是可以選擇一下的

1、X1每到1萬，5、10萬、15萬、20萬公里做好各級別保養及養護，確保車況好；

2、寶馬x1開10萬公里以上，有可能出現發動機漏油及空調不涼，需要做好檢修；

3、是款好車，如沒換車必要，開個30萬公里沒問題