再怎麼簡配，也是屬於全球車型，跟Lavida不是一個概念。而且新Sagitar的外觀和內飾正在朝向新的方向發展。內飾的做工應該比Lavida和Bora要好。搪塑材料應該比較多。上市一段時間後會有很大的優惠。到時候又是一波真香。買車還是根據自己的需求和愛好。我覺得新款Sagitar值得推薦。同平臺的斯柯達Octavia為啥會便宜。你去看看內飾用的材料就知道了。

Sagitar早都已經為華人特供了，因為在國外沒有Sagitar這款車，都是Jetta的新款中國的Jetta車型上，把三老少三代一起生產，叫JettaBora和Sagitar，其實在國外就是更新換代的Jetta。

但是華人對大眾的信仰是趨之若鶩的，所以你阻擋不了它前進的腳步，但是現在大眾車型越做減配嚴重，而且安全減肥非常嚴重，連防撞梁也都去。

所以建議華人還是冷靜一點。

開個合資車你要是說開的什麼系的車，價值不知害臊給自己臉貼金，與國外車比技術花大價錢買個垃圾車。Sagitar更別提什麼德味了，簡直是屁味，但有人認為屁味是香的你有什麼辦法。

其實，Sagitar在中國產後已經有幾次改動，包括懸架結構，車身尺寸，至於動力系統則較大程度保留了較為濃郁的德系風格。其實，要判斷是否值得購買，不應該以德味夠不夠為標準，而應該重點關注自己想要什麼樣的功能和效能，然後對照Sagitar是不是具備這些，就可以做出理性的選擇。

其實在國內不少車型上都能看到“中國特供版”車型，其實這也是車企對於不同國家地區使用者需求做出的改變，有很多媒體人將中國在售車型與美版車型對比，對比出這些哪些的缺點或者優點，從出發點就是錯的，所謂的“特供版”與其原版車型歸根結底就是兩臺車，兩臺完全不同的車卻從同一個出發點去比較，自然會有不同的結論。所以我認為國內的在售車型並不比任何地區的同樣車型差。

不特供花，直接國外照搬過來，人家廠家想的就是國內消費者接受不接受了？這樣進國內市場改動一下，照顧一下國內消費者所要的大，說不定就賣得動了，研究國內消費者大部分需求，大眾是一流的～～～

2019款全新Sagitar總結就是加長，加寬，加大，其它不變。

新車的軸距達到了2731MM，

相比老款車型整整增加了80MM的軸距，

車長達到了4753MM。接近5米的車長，

讓整臺車看上去像一輛B級車。