A0級家用緊湊型小車裡，FIT還不能算是無敵，因為他還有一個非常有實力的競爭對手POLO。這兩款小車一直都是好“基友”，無論在口碑還是價格上都頗為相似。（銷量上好像POLO略高）新款FIT更時尚，油耗略低，搭載地球夢發動機，有著號稱同級別最大的內部空間，都是時尚青年選擇它的理由。新款POLO外觀也做了很大的改善稜角更分明，良好的操控性，俗稱“小鋼炮”，超高的保值率都是懂車帝的不二之選。

FIT不夠結實，操控感覺略差，剎車偏軟；POLO油耗略高，外觀內飾設計中庸，尤其是大眾套娃臉。綜合分析，兩款車都不錯，選誰都沒錯！

FIT在小型車這個級別確實可以說是一款神車，但是並不是無敵。

本田一直有買發動機送車的說法，FIT也可以說發動機是它很大的一個賣點，1.5L地球夢發動機與cvt變速箱搭配，無論在動力還是平順性方面表現都不錯，同樣FIT也一直以省心耐用著稱，有著不錯的市場口碑和關注度，GK5更是讓FIT火了一把。

FIT有著相對時尚的外觀設計，省油耐用，加上本田空間最佳化的功底，使得FIT在同尺寸車型中有著更大的空間。這也使得很多人在購車都會考慮FIT。

但是FIT也並不是完美的，隔音相對較差，底盤整體性一般，高速行駛穩定性以及舒適度相對一般，1.5L地球夢發動機車主普遍反應積碳問題嚴重，這也都使得FIT並不是無敵的。

POLO可以說是FIT市場中一個很大的競爭對手，POLO有著更高的銷量，整體表現更加均衡，車身尺寸方面也比FIT更有優勢，加之大眾在國內的影響力和認可度，可以說對FIT產生很大的影響。

關於汽車我們一起探討。

應該差不多吧，同級致炫，VIOSFs也可以，但FIT動力最強，唯獨低配配置太少，安全配置缺乏，噪音大舒適性一般，但此價位也可接受，改裝件也多，稍加預算改裝就是同級同價小鋼炮，可玩性很高，所以還是值得購買的。

我開了好多年polo,後來老婆打算買FIT，但是沒車，無奈買了志炫。沒感覺高速比polo差呢，感覺更好。由於polo動力差，我開到100多就感覺不好了，這個價位的車被扯什麼地盤，操控，還是實用，空間，穩定，動力還是強點好啊

你要是相信我就再等等，日產新瑪弛，大眾新Polo都和FIT有一拼，瑪弛好看、省油、靜音，Polo長大了！女的買瑪弛，男的買Polo，自動買瑪弛，手動買Polo。

我感覺FIT還是很不錯的，但是說無敵好像並不盡然，1，FIT的動力比同級車要大，加速也更快，但是也有缺點，CVT變速箱其實沒有豐田的聰明，FIT可能一直維持高轉速，以達到加速快，但是這個並不能說是多麼聰明的cvt變速箱，2，FIT都說很省油，但是缺點是想省油就不能粗爆駕駛，慢慢開，這個道理大家應該都懂，但是FIT發動機又容易積碳，所以基本來說省油省的錢都用來保養了，，所以，，，，3，FIT空間很大，不過其實日系車空間都還不錯，能戰勝FIT空間的同級車不一定有，但是55開的還是存在的，比如雅力士，4，FIT懸掛硬，底盤隔音濾震一般，5外觀不是很個性，注意說的是個性，不關乎美醜，6，市場FIT很多，所以市面上改裝的套件很多，不過買FIT的還是窮人多一點，小錢改裝可以，多錢估計就。。。

FIT發動機質量很好，而且比較省油，空間比較大，這是優點，缺點噪音大，舒適性一般，操控就算了，我開過同事的c2那操控不是一般的爽，但是油耗比FIT多四分之一左右，市區FITcvt八個油吧c2自動的大概十個油，高速FIT五個油c2六個油，以上都是親自測的。

FIT在提速方面是無敵的，特別是紅燈起步那一刻！然而買車就像雙贏那圖一樣，自己最想要的那部分在裡面已經足夠了，其他不重要！說了這幾句你應該明白都是好車但是不知道你確實需要什麼，如果你要買車你可以先去看看用家評論，這車到底哪裡好哪裡不好適不適合你，暫時和FIT有得比的只有菠蘿和致炫，自己參考吧，別人喜歡的你不一定喜歡

這車優點：價格便宜、省油、動力夠、空間大。

這車缺點：發動機噪音大、易積碳、車漆薄、ESP等輔助安全配置少。

A0級的小車裡面FIT的直接競爭對手有如下幾個：

POLO：A0裡面銷量最高的，動力一般，後排侷促，平臺較老，價格稍微貴那麼一點點

致炫：價格便宜，安全配置豐富，動力稍差，空間可以，總體還算可靠

Fabia：跟POLO類似，總體不如POLO精緻，但是便宜，保有量低

Swift：曾經的好車型，但是多少年不換代了

綜合來看，家用裸車8萬左右的A0兩廂小車，無非就是這幾個主力車型，月銷量穩定過萬的只有POLO，FIT一直9000多點，偶爾過萬。選FIT還有一個莫大的優勢就是這車十分保值，比POLO保值率都高。還有，這車改裝件還異常的豐富，有自己折騰想法的人不二的大玩具。

這車綜合體驗是對得起自己的價格的，當然這個價位你不能要求太高的所謂行駛品質及質感了，那就吹毛求疵了。如果你只是城市家用，上班代步，接個娃，買個菜，足夠了。當然，你如果想綠燈後甩開後邊一坨車，這也是很輕鬆的，131匹馬力的地球夢也不是浪得虛名的，從動力這一點上來說絕對是這個級別的王者。

所以，無敵不無敵其實沒有什麼意義，合適不合適才是最重要的，如果你覺得合適並且認真在幾個競爭車型中選擇了FIT，那麼它對於你來說就是無敵的。

A0級小車裡，FIT並不算無敵，因為在這個級別裡還有一款“神車”POLO。大眾POLO一直都是國內A0級小車市場的銷量冠軍，對於這個車型大家已經非常熟悉，大街上經常能見到，POLO依然保持著每個月一萬輛以上的穩定銷量，無疑，FIT的最大競爭對手就是POLO。

我們瞭解到2016年銷量情況，FIT全年銷售11.36萬輛，而POLO全年銷售達到17.15萬輛。POLO銷量比FIT要高。我們拋開一些情緒的判斷，單純的只從產品角度進行分析FIT跟POLO到底有什麼區別。

首先第一印象日系車給華人留下車身不紮實的印象，它的安全碰撞係數相對於德系還是要低的。日系車過彎讓人懷疑不夠自信而且噪音略大。反觀大眾的車，在人民的心中一直有皮實的感覺，給人一種很穩的印象。整體工藝上，POLO的確比FIT要好一些。FIT的密封性不夠紮實，導致FIT在高速行駛時胎噪、風噪能夠貫穿車內。與此同時，減震較硬側傾一般，也是車主普遍反映的不足。

但在車身尺寸方面，FIT的表現也比POLO強上太多。如果只是簡單的資料對比，或許各位還會覺得FIT只是略微勝出，可當各位真實乘坐到實車後才會發現，FIT比POLO大太多了，FIT的空間真的很大，甚至讓人懷疑這還是A0小車嗎，甚至跟一些緊湊的車型做比較。

在動力對比上1.5L的FIT除了在排量上略微輸入1.6LPOLO，但是FIT的131馬力卻是高於1.6L POLO的110馬力，還有FIT的操控可謂在小型車中獨樹一幟，其油耗，加速性、表現都遠遠要好於POLO。

兩款車有各自的優勢，可謂棋逢對手，未來，兩款車的競爭仍將持續下去。

從安全上說。

這個級別。

速翼特最好。效能配置也更好。但是一臺速翼特可以買三臺FIT了。

從價效比上說。

FIT是最好的。

大眾已經不是當年的大眾了。

POLO也不是當年的POLO了。買POLO不如買Jetta

破鑼有什麼資格跟FIT比？論空間沒FIT大，論油耗比FIT高，論速度可以甩幾條街！論保值沒FIT高！論耐用和FIT差的更遠！論壽命差的外星球！要是執行嚴格環保要求，破鑼五年就得強制報廢！十年的FIT排放依然是0.086！大眾所有車排放也無法和本田匹敵！