可以這麼說，只要你願意，想用多久就用多久，一輛車使用一輩子也沒有問題。

首先從政策層面說，國家已經法律上取消了小型客車（家用車）的報廢年限。根據商務部、發改委、公安部、環境保護部在2013年1月聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》：小型私家車無使用年限限制，在行駛60萬公里後將引導報廢，但不強制報廢。所以，你大可以放心的一直使用下去。

再從技術方面來說，現在的汽車基本構架這方面都是非常可靠的，發動機、變速箱、底盤行駛幾十萬公里不用大修的例子比比皆是，車身也可以保證10~15年不生鏽。所以，只要使用保養得當，汽車 行駛幾十萬甚至上百萬公里、時間上用個幾十年，都是可以的。美國不是有一輛使用了五十年、行駛五百萬公里的沃爾沃嗎？在歐美經常舉辦老爺車大賽，很多幾十年前的車都能正常上路行駛。現在的車技術方面比它們強多了。

不過這只是理論上的規定，事實上我們用車還要考慮一個經濟性的問題，也就是說汽車使用多長時間最划算。汽車使用一定年限後，故障率急劇升高，後期配件供應困難，保養維修成本大幅度上升；再加上一些政策方面的限制，比如車齡超過十五年每六個月就要檢一次車，車齡超過二十年每三個月就要檢一次車；還有排放法規的限制，尾氣檢測不合格就要強制報廢，低排放標準的車型禁止進入市區行駛，等等。這些規定都會導致你汽車的使用成本大幅度升高，從經濟方面來說，這輛車繼續使用已經不划算了。所以，一輛普通的家用車，使用12~15年是比較合適的，超過這個年限，一方面你自己可能就不喜歡了，另一方面有很多使用限制，還不如把它報廢了。

有的家庭成員收入高換車也勤快，換車條件也考慮幾個方面：車輛年限（質量安全）、款型換代、家庭收入及新增人員方面。

車輛的發動機與底盤連線機構、減震、轉向球頭質保期也就三年左右，當到了十年時候發動機開始燒機油，燃油消耗增加，各個球頭磨損嚴重，異響增多。隱藏的隱患較多，再加上內飾老舊，車型經過十年沉澱，已經隔代換車慾望不斷增強。所以家用車十年之前換車的佔絕大部分。

用多久得看你對車的愛惜程度，一般對車不愛惜不時時檢修的3兩年大修的或是直接賣掉的多的是，但是現在汽車製造高科技含量很高了，車輛哪裡出現問題都會提醒，所以只要你稍加呵護你想讓他用多久他就為你服務你多久，總之車和人一樣，要懂得呵護和關愛它，他會為你服務的更好更持久。

這麼說吧，不嫌麻煩，一直可以用！我第一輛車跑了10年11萬公里，換了好多配件了，還在一直壞，毛病不太大就是太麻煩，所以就換了！