長城、吉利，這兩家車企分別是燃油車領域中國產的SUV和轎車的形象代言，主攻方向不同。兩家企業在各自領域都是佼佼者，不適合“交叉對比”。

如果聊SUV長城的哈弗和魏派系列基本覆蓋了從入門級到消費級的所有車型，知名度相當高而且銷量也在一線遙遙領先其他所有中國產，這點吉利是沒有競爭力的。

但是在轎車方面不僅是長城，能點出名的中國產車企基本沒有能在轎車領域佔有一席之地的，而吉利卻另闢蹊徑在轎車裡風生水起，這點長城又差很多。

長城轎車目前還沒停產的只有一臺，長城C30，車身尺寸4471*1705*1480，軸距2610mm，在緊湊級轎車裡是尺寸空間算入門級。

動力搭載1.5L自吸發動機，最大功率78kw、峰值扭力138牛米，明顯的弱於其他品牌的同排量機型；而變速箱裡5擋手動可以接受，擋5擋AMT機械自動擋確實太差。

再加上外觀內飾多年未曾更新，審美疲勞也很嚴重，指導價5.49-7.49萬有更好的選擇。所以這臺車即使還沒停產，目前平均月銷也只是三五百臺，不建議考慮。

吉利的轎車可以選擇的比較多，從入門級的遠景到消費級的繽瑞、以及主打商務的博瑞，這幾款車無論哪臺在動力、品質、配置三點的綜合水平上都是超越C30的，選擇轎車中國產車首選吉利，SUV第一考慮還是哈弗，當然不分型別看混動只有比亞迪，供參考。

長城旗下的轎車基本上都已經停產停售了，所以沒有拿得出手的車型來跟吉利相比，不過長城旗下的SUV還是比較不錯的，比如哈弗H6、哈弗F7等車型都是比較熱銷的。

要說中國產轎車，那麼吉利肯定是數一數二的，吉利是中國產汽車品牌當中少有能夠把轎車做好的，吉利EMGRAND EC7也是中國產轎車當中唯一能夠進入國內轎車銷量排行榜前十的，前十里面基本上都是合資車。除了EMGRAND EC7，吉利旗下還有繽瑞、博瑞等轎車。

在不久之前，吉利又上市了一款全新的轎車，這款車就是吉利星瑞。星瑞的關注度非常高，因為這款車採用了CMA平臺和沃爾沃2.0T發動機，基本上就是一臺換殼的沃爾沃，所以價效比非常高。星瑞的軸距達到了2米8，車內空間也很寬敞，無論代步還是家用都是沒有問題的。

從目前來看，吉利星瑞基本上已經可以代表中國產緊湊型轎車的最高水平了，當然領克03除外。