這個真不好說，早幾年都是移動的天下。現在聯通電信的使用者量也上來了。不管誰厲害，競爭越厲害我們老百姓用著就越便宜！

應邀回答本行業問題。

只說國內，5G網路競爭中，在5G初期階段可以看到的第一名運營商這裡是中國移動、裝置商這裡是華為。

現在只在指定的試驗區有一些5G基站的建設，並沒有規模性的組網。再加上現在5G的頻率分配未定，也不可能大批次的上馬 5G基站，一般的RRU都有頻段的限制，而且天線也是如此，這樣一來就需要等待5G頻率正式分配才可能上馬規模性的建設網路。

不過和外界說的不一樣的地方，其實現在就國內三大運營商而言，都在和華為合作建設5G網路，而華為有一個比較特別的5G組網方案，可能更適合在原來有華為的4G基站的區域建設5G網路，而且屬於快速建設的方案。

華為提出的5G建設方案裡有4G(1.8G)+5G(3.5G)的解決方案，使用5G覆蓋近點，4G遠點覆蓋的方案，讓5G網路可以短期時間完成初步組網。

效果也很明顯，可以使用同樣的天線面來完成4G和5G的融合覆蓋。

這種方案的投資會更少，從而會更加吸引運營商採購華為的5G裝置來完成組網工作。

在3G時代，中國移動可以說是比較吃虧的，TD-SCDMA的效果大家也都看到了。而4G時代，TD-LTE的覆蓋效果以及移動初期被分配的2.6GHZ的頻段也讓中國移動雖然建設了近乎總和於中國電信和中國聯通的4G基站，就部分覆蓋區域而言，也沒有太大的覆蓋優勢。

當然了，這裡移動建設TD-SCDMA和TD-LTE對於中國通訊業的整體的必要性還是很大的，這裡不能否認這點。

到了5G時代，只有一種制式5GNR,只要不是移動被分配了最高的5GHZ頻段做基礎5G覆蓋，那麼中國移動的資金面的優勢將在5G網路中獲得先發的巨大優勢。

總而言之，就國內的5G網路建設這塊，在初期運營商裡佔優勢的應該是中國移動，裝置商這塊必然是華為，這是基本可以肯定，只要不發生什麼特別大的變化的話。