根據我安裝那麼多安裝案例來看，SUV完全沒必要安裝踏板。
踏板的種類
踏板一種是鋁合金踏板，這種踏板的主要是有一個鋁合金踏板以及三個鋼鐵支架組成，造價相對很低，不過安裝相對費事，由於設計的時候廠家只考慮固定問題，並沒有考慮安裝問題，所以有的時候，我們需要對原車的全包圍下護板進行小範圍的裁切，以方便我們尋找固定的孔進行安裝。
而鋁合金踏板中還包含一種踏板，這種踏板不是單獨的，是和車輛的下包圍一個整體，比如現代ix35和現代ix25，這個時候如果想要安裝，則必須拆除原車的下包圍，然後才能安裝，這種踏板是我最不喜歡的，安裝的時候不僅要對著支架的安裝螺絲，還要對準包圍的卡扣，操作稍顯複雜，並且原車包圍拆掉之後，踏板上的包圍畢竟是小廠生產，細節方面處理的不到位，與車身的間隙比較大，處女座是絕對接受不了的。
第三種就是逼格最高的電動踏板，這類踏板就一個字貴，唯一亮點就是開門的時候踏板從車輛底部展開，關門的時候自動摺疊收回，但是這樣的踏板安裝複雜，相對的利潤也是很高的。
三種踏板的優缺點
1.大大降低了車身的透過性，安裝鋁合金踏板之後，車身變寬，當我們遇到相對較窄且有障礙物的路面時，按照我們平時的經驗過去沒有問題，但是這個時候往往會忽略踏板，導致踏板被撞壞。但是這又是的優點，對於新手司機來說，這就是一個防護板，能避免車身受到剮蹭。
2.安裝在底盤上的電動踏板，略低於底盤，會影響極端情況下的透過性，最主要緊挨著車身底盤邊緣，導致拆輪胎的時候，千斤頂都不敢隨便亂頂。
3包圍款的踏板，這種是我最不喜歡的，原車那麼好的包圍拆掉，換成這種小廠生產的包圍，質量好不好咱先不論，但是絕對和原車不是完全吻合，看起來很是山寨。
3.側邊安裝的踏板，在下過雨之後，大家必然面臨一個問題，那就是下車的時候，褲腳蹭到很多泥，這個時候我是最想拆掉踏板的。
總結
踏板是針對大型SUV安裝的，是為了方便用車人員上下車，但是到了國內之後，慢慢的變了味了，只要和SUV沾邊的車，全都想要安裝踏板，使得踏板反而成了裝飾，即使是緊湊型的SUV，都對踏板情有獨鍾。其實安裝踏板利大於弊，只會影響車輛的透過性，如果踏板真的需要用到的話，比如陸巡這些原廠出廠廠家就會安裝，這類的踏板不但實用，而且吻合度相當的高，所以說我不建議大家安裝，並且在後期更換的情況下，也會大大增加自己的成本。
根據我安裝那麼多安裝案例來看，SUV完全沒必要安裝踏板。
踏板的種類
踏板一種是鋁合金踏板，這種踏板的主要是有一個鋁合金踏板以及三個鋼鐵支架組成，造價相對很低，不過安裝相對費事，由於設計的時候廠家只考慮固定問題，並沒有考慮安裝問題，所以有的時候，我們需要對原車的全包圍下護板進行小範圍的裁切，以方便我們尋找固定的孔進行安裝。
而鋁合金踏板中還包含一種踏板，這種踏板不是單獨的，是和車輛的下包圍一個整體，比如現代ix35和現代ix25，這個時候如果想要安裝，則必須拆除原車的下包圍，然後才能安裝，這種踏板是我最不喜歡的，安裝的時候不僅要對著支架的安裝螺絲，還要對準包圍的卡扣，操作稍顯複雜，並且原車包圍拆掉之後，踏板上的包圍畢竟是小廠生產，細節方面處理的不到位，與車身的間隙比較大，處女座是絕對接受不了的。
第三種就是逼格最高的電動踏板，這類踏板就一個字貴，唯一亮點就是開門的時候踏板從車輛底部展開，關門的時候自動摺疊收回，但是這樣的踏板安裝複雜，相對的利潤也是很高的。
三種踏板的優缺點
1.大大降低了車身的透過性，安裝鋁合金踏板之後，車身變寬，當我們遇到相對較窄且有障礙物的路面時，按照我們平時的經驗過去沒有問題，但是這個時候往往會忽略踏板，導致踏板被撞壞。但是這又是的優點，對於新手司機來說，這就是一個防護板，能避免車身受到剮蹭。
2.安裝在底盤上的電動踏板，略低於底盤，會影響極端情況下的透過性，最主要緊挨著車身底盤邊緣，導致拆輪胎的時候，千斤頂都不敢隨便亂頂。
3包圍款的踏板，這種是我最不喜歡的，原車那麼好的包圍拆掉，換成這種小廠生產的包圍，質量好不好咱先不論，但是絕對和原車不是完全吻合，看起來很是山寨。
3.側邊安裝的踏板，在下過雨之後，大家必然面臨一個問題，那就是下車的時候，褲腳蹭到很多泥，這個時候我是最想拆掉踏板的。
總結
踏板是針對大型SUV安裝的，是為了方便用車人員上下車，但是到了國內之後，慢慢的變了味了，只要和SUV沾邊的車，全都想要安裝踏板，使得踏板反而成了裝飾，即使是緊湊型的SUV，都對踏板情有獨鍾。其實安裝踏板利大於弊，只會影響車輛的透過性，如果踏板真的需要用到的話，比如陸巡這些原廠出廠廠家就會安裝，這類的踏板不但實用，而且吻合度相當的高，所以說我不建議大家安裝，並且在後期更換的情況下，也會大大增加自己的成本。