秦國有所謂披山帶河的地形優勢，南方是秦嶺，北方是賀蘭山，東面是黃河幾字形的右腳，而函谷關就位於右腳轉折的地方。如果要從草原過，必須先打敗匈奴，向他們爭道，如果要從南面過，要麼跨秦嶺（不實際），要麼沿江上溯（更不實際），所以必須從正面突擊。 正面突擊也有兩條路，一是從渭河上溯，但是秦國肯定重兵把守渭河，而且當時的船又不像現在的船那麼強那麼大，被圍起來再用攻城器砸很快就完蛋。所以最保險的還是走函谷關。因此說，在戰國時代，函谷關是中原如秦的必經之路。函谷關當年在今河南靈寶境內。這個地方北面有呂梁山，南面有伏牛山和秦嶺，走函谷關一旦攻破的話，秦國就基本無線可守，基本可以長驅直入。歷史上，六國聯軍有三次攻入函谷關，破關數日內，兵鋒直抵咸陽宮，若不是六國各懷鬼胎，若不是秦君忍痛割城，秦國就滅了。 秦朝統一天下以後，函谷關地位就大大下降了。因為這時候整個中原都是秦國的，再也不用老惦著佔領函谷關進可攻退可守了。但是，說函谷關一點重要作用都沒有，那是瞎說。因為秦國都城咸陽在函谷關內，函谷關是捍衛秦國首都的重要防線。果不其然，秦國暴政猛於虎，最終讓陳勝、吳廣起義軍攻破了函谷關，皇帝聞之驚慌失措，幸好，在秦陵有幾十萬民役可以武裝起來反擊，起義軍雖被擊潰，但是秦國統治被極大的動搖。後來漢朝的都城也在陝西，而漢朝統治下也發生過黃巾起義這樣的事情，所以說，直到東漢末年，函谷關都是非常重要的，他是保衛皇帝統治的屏障。 到東漢末，曹操為預防關西兵亂，才於建安元年始設潼關，並同時廢棄函谷關，當時許都遠在河南，潼關比起函谷關，靠近黃河，更加有利於防守，否則如果一直憑山險拒守函谷關，那麼一旦被攻破，那就無險可守了！而潼關興起後，函谷關就再也沒有復建。 另外： 函谷關有三處：
1 秦國時候的函谷關，在今天河南的靈寶。
2 漢朝廢秦函谷關，遷至今天的河南新安重新建立新關，稱之為”漢關“。
3 三國魏時重新弄得函谷關，稱為“魏關”，魏關興建是三國時候，曹操西討張魯、馬超，為了迅速轉運兵馬糧草，命許褚在那裡開鑿隧道，築起關樓，距秦關不遠，故稱新關。這處後來成為東達洛陽，西接長安的重要交通幹線。抗日戰爭時城樓毀於兵火，遺址為三門峽水庫淹沒，現僅留古道和烽火臺遺址。
秦國有所謂披山帶河的地形優勢，南方是秦嶺，北方是賀蘭山，東面是黃河幾字形的右腳，而函谷關就位於右腳轉折的地方。如果要從草原過，必須先打敗匈奴，向他們爭道，如果要從南面過，要麼跨秦嶺（不實際），要麼沿江上溯（更不實際），所以必須從正面突擊。 正面突擊也有兩條路，一是從渭河上溯，但是秦國肯定重兵把守渭河，而且當時的船又不像現在的船那麼強那麼大，被圍起來再用攻城器砸很快就完蛋。所以最保險的還是走函谷關。因此說，在戰國時代，函谷關是中原如秦的必經之路。函谷關當年在今河南靈寶境內。這個地方北面有呂梁山，南面有伏牛山和秦嶺，走函谷關一旦攻破的話，秦國就基本無線可守，基本可以長驅直入。歷史上，六國聯軍有三次攻入函谷關，破關數日內，兵鋒直抵咸陽宮，若不是六國各懷鬼胎，若不是秦君忍痛割城，秦國就滅了。 秦朝統一天下以後，函谷關地位就大大下降了。因為這時候整個中原都是秦國的，再也不用老惦著佔領函谷關進可攻退可守了。但是，說函谷關一點重要作用都沒有，那是瞎說。因為秦國都城咸陽在函谷關內，函谷關是捍衛秦國首都的重要防線。果不其然，秦國暴政猛於虎，最終讓陳勝、吳廣起義軍攻破了函谷關，皇帝聞之驚慌失措，幸好，在秦陵有幾十萬民役可以武裝起來反擊，起義軍雖被擊潰，但是秦國統治被極大的動搖。後來漢朝的都城也在陝西，而漢朝統治下也發生過黃巾起義這樣的事情，所以說，直到東漢末年，函谷關都是非常重要的，他是保衛皇帝統治的屏障。 到東漢末，曹操為預防關西兵亂，才於建安元年始設潼關，並同時廢棄函谷關，當時許都遠在河南，潼關比起函谷關，靠近黃河，更加有利於防守，否則如果一直憑山險拒守函谷關，那麼一旦被攻破，那就無險可守了！而潼關興起後，函谷關就再也沒有復建。 另外： 函谷關有三處：
1 秦國時候的函谷關，在今天河南的靈寶。
2 漢朝廢秦函谷關，遷至今天的河南新安重新建立新關，稱之為”漢關“。
3 三國魏時重新弄得函谷關，稱為“魏關”，魏關興建是三國時候，曹操西討張魯、馬超，為了迅速轉運兵馬糧草，命許褚在那裡開鑿隧道，築起關樓，距秦關不遠，故稱新關。這處後來成為東達洛陽，西接長安的重要交通幹線。抗日戰爭時城樓毀於兵火，遺址為三門峽水庫淹沒，現僅留古道和烽火臺遺址。