1.相較而言Encore車重更大油耗也比Vezel大一些。

2.本田相對而言對車內空間的挖掘和利用要強於其他品牌，在車身大小差距很小的情況下，乘坐空間會感覺更大一些。

3.日系車的車漆確實比較薄，這個貌似是通病。

4.就動力而言，Encore的1.4T發動機扭矩功率都要比Vezel的1.8L自吸發動機大一些，但是結合車重而言優勢不大，加速會快一些；但是Vezel的CVT變速箱動力輸出會比較的平順。

5.就安全配置而言，Encore多出胎壓監測，這點可以，但是也只是高配車型有並未全系標配。

6.就其他輔助配置而言八斤八兩，Vezel是全景天窗，Encore單天窗 Vezel後排座椅可調靠背（這一部分不考慮裝的話差不多），NVH的話，不用想了，Encore要好本田低端不做噪音控制（半開玩笑的說法）。

綜上所述，是兩款車的各自有缺點 ，也只能說出這麼多了，畢竟不是專業研究汽車的，望海涵。

另:Vezel的1.5L發動機要注意了，機油增多問題存在，選購須謹慎啊！

兩款車都不錯，更推薦Encore一點，市場優惠多，價效比高。車身尺寸上Encore是4278*1781*1648，本田Vezel是4294*1772*1605各有優勢。動力上Encore的1.4T更強勁，Vezel有1.5L和1.8L兩款，1.5L與FIT上的地球夢相同131匹，1.8L技術偏老，動力不過136匹。底盤方面Vezel偏硬，Encore更顯的高階一點，因為Encore使用的是複合扭力梁式非獨立懸架。其它配置上Encore比Vezel在安全氣囊和胎壓監測上更有優勢。不過Encore也有一定的缺點，油耗高於Vezel，這是美系車的通病。

好馬費草好車費油，別把汽車的油耗當做缺點，和生命比起來那點油耗算不上什麼！（命貴還是油貴？）這兩款車都開過，感覺在價位上對比成立，在結構上對比有些不對稱了，Encore為1.4T渦輪增壓發動機，動力和技術高於Vezel的自然吸氣，Vezel的變速箱是CVT而Encore的變速箱是6AT，成本上高於Vezel的CVT，底盤上兩車對比就不說了（省略）。上高速體驗你就會有答案，一臺讓你信心滿滿，另一臺讓你飄飄欲仙。