年輕、運動逐漸上升為主流需求，不止是世界盃，在汽車行業亦是如此。當90後成為市場消費生力軍後，各個車企為了贏得他們的心早已進行了有效地戰略調整，尤其是在新產品研發方面，不僅外觀內飾更強調個性、運動流線，為了適應年輕人追逐潮流和新事物的接受程度高，裝備搭載上更是朝著“新四化”（電動化、網聯化、智慧化、共享化）在不斷邁進。尤其是當初大膽預判“新四化”趨勢的上汽，始終讓自己走在趨勢的前沿，為了拿下年輕消費群體不斷推陳出新、敢想敢為，就像其即將推出的名爵HS，並且將其定義為“荷爾蒙SUV”真正的考慮了年輕人的需求，這款新車又將掀起緊湊級SUV市場的腥風血雨？其中長城推出了WEY品牌，先由老闆魏建軍站臺宣傳，世界盃前又請來了C羅當代言人，目前VV7和VV5銷量都很不錯。而吉利與沃爾沃推出了領克，領克01、領克02兩款新車也先後上市，在市場中同樣佔有一席之地。兩家車企都將其定位為豪華品牌或者是輕奢品牌。很明顯是為消費升級和消費者年輕化而做出的戰略改變，並且取得了初步的成功。而這方面做得最成功無疑是名爵，以一個新品類網際網路汽車“攻佔”年輕人的心，可以看到最近兩年銷量節節攀升。名爵作為百年英倫品牌，天生就有運動基因，又融入了網際網路智慧系統後，網際網路+運動想不火都難。資料顯示，2018年上半年名爵銷量超12萬輛，同比翻番。其中全新名爵6上半年銷量佔A+級轎車市場增量近半壁江山，穩做運動轎車新巨頭。名爵6新能源上市30天訂單3000+，在上海、深圳等標杆市場不斷重新整理新能源熱銷紀錄。名爵ZS國內市場多次月銷過萬，在海外市場強勢佔據泰國SUV細分市場第一。
回覆列表
-
1 # 小輝侃汽車
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。最近唐二代的熱度剛剛有些消散，另外一款自主品牌的SUV又要登場，正如題主所說，名爵HS是一臺有著爆款車型基因的車型，無論是配置還是設計風格都有很大的潛力，至於說上市之後能否成功，我個人感覺可能性不大。首先說這臺車的產品力。最直觀的就是外形內飾的設計，說實話名爵這兩年推出的車型都是顏值比較不錯，無論是名爵ZS還是名爵6，銷量高肯定離不開偏英倫風格的設計語言，這臺車同樣如此，前臉進氣格柵尺寸非常大，所謂的星盾點綴同樣得到了延續，可以說這臺車保留了人們偏愛的購車元素，儘管看上去可能不會太喜歡但最起碼不會感到反感。
再就是細節升級，什麼大面積全景天窗，名牌車內音響都是宣傳的噱頭，真正開車的話這些東西感受差距不會太明顯，所以感覺宣傳大於實用。不過這些對於追求配置的消費者來說還是有很大的吸引力的。再來說說這臺車所需要面臨的競爭。從車身尺寸來看，這臺車將會定義為一臺緊湊型SUV，而這個區間目前已經基本接近於飽和狀態，除了一直以來的冠軍哈佛H6，其他的像博越，自己的同門師兄榮威RX5都是最直接的競爭對手，但是前者已經深耕多年，保有量與已經驗證過的質量都是名爵HS所不具備的，所以說在時機上首先就差了一節。再就是這臺車的動力。目前各種宣傳都是這臺車的亮點，但是動力系統很少提及。這臺車預計採用榮威RX5同排量的發動機與變速箱，要知道榮威的雙離合一直以來都是短板，這臺車還繼續冒險使用無疑將會面臨巨大的考驗。
總的來說這臺車的所謂亮點都是一些皮毛的東西，並且推出的時機也不是很有利，要說勝出我感覺有點懸，但是一個月幾千臺應該問題不大，畢竟ZS都可以取得近萬臺的銷量，這臺車也不會差太多。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！