我是去年年底買的Accord260精英，我買的藍色，很騷氣哈哈。18.98萬的指導價，優惠了1萬5但是店裡必須買保險，加上購置稅一萬五千多，全下來20萬多些。我是之後才知道凱迪拉克優惠很多的，所以兩個車對比的話我覺得我會選凱迪拉克atsl。哈哈，至少想過。先說說Accord吧，開了大半年了還是可以的。空間大，後排很寬敞，車身很長，差不多四米九的長度，絕對的典型級車的空間。外形也算年輕，省油。動力嗎，沒我想象的好，至少肯定不如atsl，空間是優勢，加上省油，保養便宜，保值啥的，還是可以的。如果不太在意空間，更注重動力的話那自然是凱迪拉克了。反之動力要求不是很高，更注重空間和油耗和後期保養，那麼Accord不錯。

這種事情其實有時候就是個人喜好的問題了，凱迪拉克XTS的優惠幅度的確不小，相比來說，凱迪拉克XTS的官方定位是中大型車，不管是定位還是價格都要比Accord高一些，而且XTS這個車雖然也不是十全十美，但是如果論舒適性的話，我個人覺得在這個價位裡面，已經算是表現非常好的產品了。

凱迪拉克XTS技術型即採用了269馬力的2.0T渦輪增壓發動機，搭配6AT變速箱，其實這個動力總成表現還是不錯的，高速的動力儲備和再加速能力都不錯，但是在起步的時候，我個人覺得這個油門又一點慢半拍的感覺，這樣的調教主觀上給人感覺響應沒那麼積極，實際上很多偏向舒適的產品都是這樣的，透過控制油門的響應來降低發動機在低速時候的的振動和噪音。

另外懸架和減震也是那種非常舒服的感覺，並不會讓人覺得偏硬，給人的感覺就是非常穩重的風格，不過凱迪拉克的產品大多底盤偏低，透過性一般，XTS也不例外，另外這個車的油耗表現，特別是市區的油耗表現也比較一般。至於Accord的話，這個高功率的1.5T渦輪增壓發動機低是調教的還是比較靈敏的，雖然引數沒有XTS大，但是中後段的動力表現還不錯，不過跟XTS一樣，起步和低速的時候，動力的響應也是不夠積極的那種，而且這個CVT變速箱的平順性也不錯。

至於懸架的話，相比XTS那種偏向穩重和舒適的風格，其實我個人覺得Accord的懸架和減震還是要偏硬一點的，過一些減速帶的時候會有明顯的顛簸感，而且說實話這個車的內飾做工用料我個人覺得也不如XTS，所以這兩款車我個人覺得如果單獨拿出來都算是不錯的產品，價格差距還是存在的，如果對舒適性的要求比較高，XTS還是很合適的，但我總覺得這個車的駕駛感受無聊了一點，而Accord也算比較均衡的了。

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