打是可以打滿，不過也太累了一點，如果是踏板摩托車還好，要是跨騎的大輪胎會把你累的不行。最好是網上買個充電式的打氣泵。大概兩百多一點。調好氣壓，直接衝滿。我就備了一個，跑長途摩旅必備。

摩托車的真空胎相比普通胎具有防爆效能好，防穿刺能力強，容易修復等特點。而它和普通輪胎唯一直觀的區別就是沒有內胎，這樣的設計既有好處也有弊端，至於它的好處上面已經說了，而它顯而易見的缺點就是輪胎傷口過大後是無法修復的，並且輪胎和輪轂分離後二次充氣非常麻煩，一般情況下使用者很難自己能搞定。

那麼摩托車行駛途中如果真空胎漏氣，補胎後是否可以用打氣筒充足氣壓呢？這個問題答案不是絕對的，因為這和你補胎的操作過程和輪胎漏氣後的表現有直接關係。

1.完全可以，只要輪胎和輪轂沒有分離，用膠條補胎後真空胎完全可以用打氣筒充足氣壓，只不過所需的時間會長一些而已。

2.沒有可能，如果輪胎和輪轂分離在車胎修補完成後，是沒辦法用打氣筒充足氣壓的，即便你是大力士也是不可能做到用打氣筒充足輪胎氣壓的。

原因很簡單輪胎和輪轂分離後打氣筒產生的微量氣壓，就會從縫隙中一洩而出，所以你的動作再麻利，也是不可能用打氣筒充足輪胎氣壓的。

那麼有什麼好的方法可以規避這種風險呢？其實這就和補胎的手法有直接關係，在真空胎漏氣後一定要第一時間補充氣壓，避免輪胎和輪轂分離，只要它們不分離就可以用打氣筒充足氣壓，而補胎過程中在有氣的狀態下，用膠條修補的輪胎修補效果會更佳，所以修補輪胎之前一定要將輪胎氣壓充足。

如果當發現車輛爆胎時輪胎和輪轂已經分離了，那麼只能是求助維修店了，因為這時候打氣筒有於沒有是一樣的，所以摩托車真空胎補胎後能否用充氣筒打足氣壓，主要取決於輪胎和輪轂當時的狀態。

能不能打滿，取決於輪胎和輪轂之間有沒有分離。真空胎的胎壁邊緣和輪轂是靠胎裡的氣壓壓在一起的，時間久了即使跑氣後也是連在一起，但不牢固，很容易分開。一旦分開了哪怕只有一條縫，基本上手動腳動全身動都打不起來，因為你打的沒有跑氣的快。所以，應急膠條被的時候要看下還有沒有氣壓，如果氣沒漏光還有氣壓，那沒問題可以先補膠條再繼續打滿，如果全漏光了沒氣壓了，那先別補，打點氣進去保證有氣壓輪轂輪胎不會分離，然後再補，補完了再打滿就可以了。

還有一個辦法，就是抖音裡常看到的，一旦輪胎和輪轂分離了，用化油器清洗劑、打火機甲烷氣、行動式燃氣爐等從縫隙間噴進去，然後快速點燃，裡面的易燃氣體和空氣混合燃燒後會迅速膨脹，類似微型的爆炸，把輪胎撐起來，緊緊的壓在輪轂上，然後就可以繼續打氣了。不過這個辦法有一定危險性，新手不建議嘗試。