很多地方乘坐40分鐘高鐵價格不一樣

不是單純以時間路程來算的。造價是主要原因吧，人力成本啊拆遷啊隧道啊各種，還有兩地經濟水平什麼的各種原因。

粗略來說，票價=基價*計價里程

基價：由線路和車輛等級（執行速度）共同決定的，引用 中國鐵路的回答如下：

如果車體允許最高運營速度 ≥ 線路最大運營速度，則基價以線路速度為基準計算；

如果車體允許最高運營速度 ≤ 線路最大運營速度，則基價以車體速度為基準計算；

個人理解為 可以以低速的那個為準。

所以在 200km/h 的速度下，

一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;

40分鐘車程：

一等座票價≈40/60*200*0.37≈50元,

二等座票價≈40/60*200*0.3≈40元

在 300km/h 的速度下，

一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;

40分鐘車程：

一等座票價≈40/60*300*0.74≈148元,

二等座票價≈40/60*300*0.46≈92元

如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。

如果線路等級是 300km/h（如京滬、京廣高鐵），G 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，D 車跑 200km/h 的速度（以低速的 200km/h為準），二等座按 0.30 元 / 公里收費。

如果線路等級是 200km/h（如杭福深客運專線寧波東以南），G 車 D 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。