2.5L豐田亞洲龍、CAMRY兩款雙擎車型，2.0T福特Taurus。

SUV可以選擇2.5L馬自達CX-8。

其它不推薦。

所謂的質量穩定，這就是小毛病少，AT變速箱皮實耐用。

如果是年輕人，喜歡外觀時尚，動力強，油耗在同級別中型車中是最省油的，馬自達ATENZA2.5。

如果年齡比較大，喜歡成熟穩重，選擇福特Taurus。

轎車的話，果斷CROWN或者亞洲龍啊豪華品牌選擇英菲尼迪Q50L耐用性配置高～SUV的話選擇比較多可以考慮一下可以選擇福特EDGE馬自達CX8。

我比較推薦的是X-Trail，25萬左右可以入手X-Trail的頂配車型了

X-Trail做為東風日產的唯一一款緊湊型SUV，憑藉著不錯的顏值和可靠性自己較高的價效比以及燃油經濟性一直有著不錯的銷量，可以說X-Trail是日系緊湊型SUV市場的中流砥柱，佔據了日系緊湊型SUV銷量的半壁江山。全新一代X-Trail經過小改款後的外觀較之前更加硬朗，給人滿滿的安全感。多處小細節的變化更展現出廠家的細心，同時也增加了一定的科技感並且也增強了視覺效果。

前臉的變化給人的感覺是最直觀的，同樣採用的家族設計需要，V字形鍍鉻設計鑲嵌在中網上，增添了活力。最明顯的感覺是較上一代更加硬朗，多處切割的線條彰顯車身的霸氣。

X-Trail的側面並沒有什麼亮點，中規中矩的SUV。不過與同級別其他SUV相比較而言，X-Trail最明顯的特點就是尺寸相對較大，這給車內的乘客帶來了更好的乘坐體驗。另外，X-Trail相對較短的前後懸掛大大增加了車輛的接近角和離去角，再加上較高的底盤，大大增加了車輛的透過效能。

X-Trail的尾部設計並沒有什麼亮點，但可以帶給你足夠不錯的視覺效果。新的尾燈增添了一定的內部構造，增強了視覺效果，提高了夜間行車的安全性。

內飾中規中矩，大多才用了對稱的中控設計，符合大多數華人的審美。各個功能的操作區域佈局符合大家的操作習慣，及時不熟悉也很容易上手。配置足夠滿足家用和日常出行。

動力方面，X-Trail搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，自然保留著自吸的經典，最大馬力分別為154匹和186匹，這個資料相對於一些渦輪增壓車型來說稍有遜色，匹配CVT的變速箱，有著足夠的可靠性，並且後期保養維護成本也相對較低。