第一，現在市場上的示寬燈絕大部分都是電阻降壓的，這種有一個好處就是便宜，不用晶片電感之類的開關原件。

第二，這種示寬燈其實跟原車鹵素燈溫度不相上下，一味追求高亮度，甚至比鹵素燈溫度更高。你想T10的示寬燈就那麼大塊PCB板，上面6顆 10顆甚至更多，LED是發熱原件，用電阻降壓做的電流不恆定，電壓越高電流越大，電阻降壓本身電阻的損耗就很大了。兩者都是發熱原件在那麼一小塊板子上可想而知。一味追求高亮度而忽略了可靠性。還不是鋁基板，板子好壞也無從判斷。

第三，這種示寬燈有可能會像你說的這樣溫度過高而損壞燈罩，一般做這種燈用的基本都是低溫錫膏，網上車友論壇裡看到過，用的劣質示寬燈溫度過高錫都融化和LED一起滴到燈罩反光碗上，融進燈罩塑膠裡面一點點，拔出來就是一個小洞。板子都焦了，電阻發熱溫度過高都碳化了，一碰就掉。

一般這種示寬燈做個0.幾瓦就可以了。

以下是本人做的示寬燈和後視鏡轉向燈。才0.6W左右。

我的經典FOCUS兩箱除轉向燈之外都換成了LED的。之前做過淘寶後來因為價格拼不過就沒做了。東西好沒用主要是價格，現在價格太低了，價格擺在那裡東西能好到哪裡去呢？

不可能，示寬燈只是些小燈泡，還算不上是led大燈，所以發熱沒有那麼嚴重。

市面上所售的led示寬燈，大多跟車內的閱讀燈，車外的牌照燈、倒車燈、後備箱燈、剎車燈差不多，它的功率再大，也大不過led的流氓倒車燈。

實話說，上面所列的這些燈，我都自己動手換過，現在我開的車就是這樣，雖然不是Passat，但我車裡邊的閱讀燈、牌照燈、剎車燈、後備箱燈都被我換成led的啦，就是些led的小燈泡，一直使用至今，沒有什麼安全問題，已經換了也有5，6年了吧，期間也就只有一個牌照燈壞掉，重新又換的。

對了，大眾車型的示寬燈你可以自己動手換，不用找修車店，往外取原車的示寬燈的時候，就是需要點耐心，掌握了竅門其實也很簡單。