曾經有人做過資料對比，在城市內跑的汽車，是否渦輪增壓區別不大，主要還是要在高速上發揮作用。那麼民用級摩托車本身就是短途運輸工具，渦輪增壓沒有意義，速度太快也有安全隱患，除非考慮運用到賽事級的摩托車上，那就另當別論。

渦輪增壓對於汽車發動機來說並不是什麼新鮮的技術，但對於摩托車發動機它絕對是一個新鮮事物，不過有些高階車型已經擁有這種技術的量產車型，只不過常規的摩托車還沒有這個技術能力，去應用渦輪增壓。

所謂的渦輪增壓就是一個類似於吹風機的裝置，它可以彌補發動機進氣量不足的現象，如果一款小排量發動機，裝配渦輪增壓系統，那麼它的動力效能就會瞬間提升，這就是渦輪增壓系統的顯著優勢。

但是對於常規車型來說，以它們的主要用途和技術能力裝備渦輪增壓的可能性並不大，而這類車型一旦裝配渦輪增壓，就會表現出以下不足。

1.售價上升，即便是技術相對成熟的汽車發動機代T的和不代T的在價格上，差別就相當明顯，而對於摩托車來說，這個現象只能是幾何倍的增長，所以裝配渦輪增壓後，摩托車的整體售價就會水漲船高。

2.維修困難，以現在的技術水平來看，摩托車應用渦輪增壓雖然不現實但也是能夠勉強做到的，這樣一來因為技術不是很成熟，後期出現故障的機率就會增加，一旦出現故障增壓摩托車的維修難度就會比較大，因為技術的消化會有一個相對漫長的過程。

3.不易保養，對於一個普通代步工具來說，它的結構越簡單越好，如果它的結構過於複雜，那麼後期的保養就會相對比較麻煩，就算簡單的換機油，加裝渦輪增壓後也會變得比較繁瑣，並且養護的成本也會增加。

以上就是摩托車加裝渦輪增壓後顯著的優勢和缺點，其實對於一款常規摩托車與其裝備渦輪增壓，還不如多加一個缸體來的更直接一些，畢竟對於常規車型來說發動機結構簡單，效能穩定，油耗低，比一味的追求動力表現更現實一些。