首先，不知道你在德國是哪種型別的簽證，德國目前是免費續簽的狀態，所以你不用擔心簽證的問題。

其次機票的問題，很多歐洲國家回來需要提前14天報備，你可以好好查一查，不然即使你買了機票沒報備也回不來。所以你現在不用著急，可以看半個月以後的機票了。

預計政策不會很快結束，所以你可以在德國呆一段時間了。

遇到這種事情別慌，彆著急，耐心的等待一下，這時候不建議你轉機很多國家回來，因為很有可能因為你沒有充分了解某個國家的政策或者航班原因而造成再次滯留。目前德國的疫情控制的還不錯，所以放平心態吧。估計7月份能有訊息吧。

最後，你目前回來有可能會被隔離28天以上(入境城市14天➕你目的地社群14天)，所以你現在回來也有可能會被隔離到6月中旬了。所以放平心態耐心等待吧。

現在沒人能回答，只能耐心等待官方訊息吧

建言 - 構築兩道境外防線，徹底阻擋疫情輸入的同時恢復國際航班正常運營

近期持續不斷的境外輸入病例確實是給中國防疫帶來了一定的壓力，從3月底開始民航總局就一直實行五個一限航，而且至少要持續到5月底。我認為防範疫情輸入不該簡單限航而應想方設法加強對乘客的篩查和隔離，限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚，像懸在上游的堰塞湖，國外感染人數與日俱增，如果現在不趕緊把未感染的公民接回來，將來的感染的越多麻煩越大，且限制公民回國也影響我們的國際形象。

未感染的海外公民都有回國的權利，他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。滯留海外的中國公民以留學生為主，國外學校都已停課又值暑期，現有約140萬留學生大多渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求，按目前的航班安排，每天僅有不到三千人有幸能飛回，數百萬學生和家長們備受煎熬。限航也讓本已遭受重創的民航業雪上加霜，更嚴重影響了國際間正常的經貿活動。

航班恢復的關鍵是要解決這兩個問題：

1. 如何確保登機的乘客都未感染，即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸？

2. 如何杜絕在飛機上交叉感染？如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全，也保障廣大國內民眾的安全，自然化解了相關矛盾。

建議解決方案：在國境之外構築兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，具體這樣做：

1、 由中國駐外領事館在中國留學生集中的地方設立指定隔離點，招聘工作人員和志願者進行管理，所有要回國的人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離，嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間不間斷監測體徵，並前後做至少兩次核酸檢測，沒任何問題才允許登機。

2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監控。去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查，確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。

第二道防線是飛機上加強隔離和監控，具體可以採取以下措施：

原文標題：如何在飛機上降低感染病毒風險？英媒“出招”：試試行動式透明帳篷

連結https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

這小帳篷只要再加一根連線空調出風管口的軟管就可以了， 這樣每個人都吸乾淨的空氣，杜絕相互傳染。全封閉的隔離罩當然更好，不僅進氣各自獨立連線新風，而且出氣也分別連線排氣總管，不排在客艙裡，更加保險。

2、客艙安裝熱紅外成像儀或者給每個乘客戴上智慧手環以進行全程監控，如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。以更先進的實時體溫檢測取代人工近距離檢測，既減少乘務員的工作量也降低其感染風險。

3、衛生間安裝紫外線燈等消毒設施，目前的航班已經配備，應推廣為標配。

祖國的安全環境和良好的醫療條件對身處疫情嚴重國家和地區的海外華人有巨大的吸引力，有的已經感染或可能感染的同胞想回國治療也是人之常情，而這和公眾利益是衝突的，不能讓他們乘機。但人性的自私是難以克服的，在重大考驗面前，很難要求每個人都做到誠信。如果有漏洞，有人可能就會鑽，因此對病毒的戰爭不能僅靠個人的自覺，必須制定和實行嚴格的軍法，要根據情況制定相應的作戰方案還要堅決強力的執行；同時充分利用現代科技及所有資源，積極發揮人的主觀能動性，我們一定可以最大程度的保護每個國際航班乘客不被感染，在保衛我們得來不易的抗疫成果的同時接海外遊子安全回家，再一次演繹我們國家歷次排除萬難第一時間迅速撤僑的偉大壯舉，在此重要歷史時刻表現我們的大國擔當。

大家知道，疫情防控成功最關鍵的是早發現和早隔離，被動防守是不夠的，應儘可能地把我們的戰線向前推進。如果構築和守衛好以上兩個防線，避免了這些環節的交叉感染，也就避免了感染更多人後需要的幾倍甚至幾十倍的消耗和付出，也就可以大大減輕國內的輸入防控壓力。 將境外輸入防控工作向前推進延伸到國外就像派軍艦巡航索馬利亞海域一樣，在更好的保護我們的海外子民的同時，也是對當地疫情控制的有力支援，也有助於提升我們的國際影響力。 而且這樣對機組人員的健康也是更好的保護，他們就不再需要飛一趟就隔離，能減少很多資源的浪費，也就可以恢復更多的航班運力。並且經過旅行途中的嚴格管理後，對回來的入境人員的隔離期也可以適當地縮短。

這樣做當然會增加一些相關的費用，這完全可以攤到每個留學生身上，不需要國家來負擔，家長們現在不惜金錢，只求國家能安排更多的航班，井然有序的組織留學生安全回國，學生和家長們定會更加感恩祖國，將來更積極地報效祖國。

簡單講下飛機的空氣迴圈。飛機空調的新風是從發動機進氣裡直接導過來的，機內通風會和艙內空氣按比例混合再吹出來，貨艙後面有個排氣口直接排到外面。有需要的話，可以關閉混合新舊風的迴圈風扇，這樣空調出風口出來的是100%新風，按照空調元件的流量，沒幾分鐘整個機艙就完成100%換氣了。有傳染病風險的時候，都是關閉迴圈風扇的。

其它參考資料

千萬別嫌冷關了飛機上的空調，否則後果不堪設想！

https://www.sohu.com/a/190166648_167185

坐飛機如何防“新冠病毒”傳染？

http://fj.sina.cn/news/2020-03-11/detail-iimxyqvz9627736.d.html?from=wap

民用飛機的座艙通風系統

https://wxn.qq.com/cmsid/20200130A00CMC00

機艙空氣堪比手術室！提前到、戴口罩、少走動，最近要這樣坐飛機

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658223315902463585&wfr=spider&for=pc

關於入境隔離的時間，鍾南山院士前陣子曾經說正在研究隔離期可否從現有的14天縮短，但後來再沒有什麼訊息。想必是因為後來出現了個別14天隔離期以後發病並傳染別人的案列，造成很大的社會影響。再沒人敢提縮短集中隔離期，有的人甚至要求延長集中隔離期。

首先我認為先統一集中隔離一段時間是必要的，但14天並不能保證沒問題，新冠病毒潛伏期可長達28天，可是集中隔離28天也令人實在難以承受，我認為至少應先將入境者統一集中隔離一週，因為一多半的感染者在一週之內會出現症狀，統一隔離期間可以馬上發現馬上治療，如果一週未出現症狀且核酸檢測和抗體檢測為陰性，則可以在其繳納一定數額的保證金並書面承諾如果造成感染其他人的情況下承擔一切責任損失的前提下可以轉為居家隔離3周，如與家人同住，其家人也要一起隔離，由社群進行監管，如發現其居家隔離期間違規外出就扣罰其保證金，並且重獎舉報人，隔離期滿再次核酸檢測和抗體檢測通過則解除隔離並退還保證金。

這樣既可以徹底杜絕感染，也可以讓回中國人員早些回家與家人團聚，為他們節約開支，國家也減少人力，利國利民。

社群監管的具體手段可以採取很多現代科技，如帶移動偵測的網路攝像頭、門窗感測器、智慧測溫手環、GPS腳環等等。

因疫情受“五個一”政策影響，滯留國外買不到機票回國怎麼辦？確實是很焦慮的事情，我來給你反饋一下就我瞭解的有關資訊和政策吧。

一、疫情期間的“五個一”政策

為加強疫情防控，減輕國內防疫壓力，減少“輸入性”病例，儘快恢復國內生活秩序，前段時間國內出臺了“五個一”政策，即一家航空公司一週一個國家只保留一個航班，這樣大量的航班被取消了，所以導致機票稀少難買。

二、疫情報備與隔離政策

為最大限度的減少隱患，4月份國家民航總局和海關總署要求，4月8日-22日為過渡期，4月22日以後國外回中國人員登機前14日起每日報備自己的健康資料（個人資訊、健康狀況、出行資訊），否則即使有機票也可能無法登機。

抵達國內入境城市需要隔離14天，進入本地需要再隔離14天，即需要14+14天隔離。

三、回國建議

據我瞭解的資訊，國外有些可回可不回的朋友沒有計劃回來，但也有不少因工作和生活的原因必須回國，經過周折回來了，還有些朋友和你一樣發愁機票問題，我的建議如下。

01 如果在國外暫時有“立足之地”，先等一等，隨著國內疫情的完全控制，“五個一”政策可能會寬鬆，國際航班可能會逐漸增加，屆時機票不會那麼難買了。

02 如果確實現在很難在國外繼續停留，一方面想法搶票（價格可能很貴），另一方面和當地大使館保持聯絡，關注使館最新發布的資訊，也許會有臨時包機，最後還有一種辦法，就是尋找申根區的航班，通過轉機回國，不要僅看德國的直飛航班，比如轉巴黎、阿姆斯特丹的航班（不建議申根區外轉機，因各國政策不一樣，易節外生枝更麻煩）。

最後建議，無論是否能回國，一定注意保重身體，注意防護，境外現在沒有國內安全，不能馬虎大意！祝你平安！