1、冷卻液缺少或者選用不當柴油機因為工作時內部溫度極高，所以加註的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重，不能夠及時帶走發動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。2、散熱面積不足3、節溫器失效節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫升高。4、散熱風扇故障車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。5、迴圈水泵故障水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。6、發動機噴油時間過晚未燃燒的柴油將會造成柴油機溫度過高，缸蓋溫度升高也會造成發動機水溫過熱。擴充套件資料：開空調水溫高的原因是開空調就相當在水箱前面加了個熱板，冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置，如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難，特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。所以提前降低水溫是非常重要的，另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器，這是原始的維修方法，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。